モスクワ航空研究所

モスクワ航空研究所

モスクワ航空研究所詳細

モスクワ航空大学に入学

概要


モスクワ航空研究所 (国立研究大学) 年に設立されました 1930 航空業界のための有能な人材を養成します. 創業以来, MAIは、訓練を受けています より多い 160,000 専門家 航空で, 宇宙科学, そして、産業, 含めて より多い 250 一般兼チーフデザイナー, 研究の頭部, 基幹産業のとデザイン団体.

科学的蓄積, 教育的な, 教育の, そして、科学的、方法論的な経験, 独自の技術をベースと航空宇宙産業内で広範囲のリンクとともにMAIは、高度な資格の専門家の研修を実施することを可能にします. そのため、命令のMAIの卓越したレベルの, 訓練を受けた専門家が知識との両方のロシアとグローバル労働市場の現在の要件を満たすスキルを残します.

 

]モスクワ航空研究所 (国立研究大学) テクノロジーパークは、, これ, 教室と一緒に, 研究教育センターを持っています, リソースセンター, 設計事務所, そして多数の研究室. このキャンパスはまた、実験プラントを持っています, 飛行場施設, 学生センター.

MAIの卒業生の中には、 21 宇宙飛行士 以上の合計スペースで働いている人 13 年. 14 それらを実行しました 61 外車両スペースウォーク.

大学はまた、以上の訓練を受けています 60 オリンピック, 世界, そして、欧州王者 様々なスポーツで.

現代の航空宇宙技術のほとんどの例, インベントリ内および/または操作のいずれかで, MAIの卒業生の指導や直接参加の下で作成されました. これらは、ミグ29を含みます, IL-76, IL-96, TU-160, TU-204, 蘇25, そして、ヤク-130. また、ヘリコプターのMi-26及びMi-28も含まれています, Ka-52およびKa-60, だけでなく、航空機のSu-27用の航空機エンジンAL-31F. さらなる例としては、航空機のSu-30MKIのための空中レーダーです “バー,” ミグ29 “ジューク,” すべてArbalet戦闘ヘリコプター空中レーダー基地; 戦略的な弾道ミサイル “トーポリM-” そしてP-36 “サタン,” 潜水艦艦隊のためのミサイルPCM-50およびPCM-52と一緒に; 対空ミサイルシステムS-200とS-300; 早期警戒レーダーおよび制御システム “ドン2” そして “Dar`ial;” 航空機のミサイルRBB-AE, R-27, R-73, X-31P, 武装した戦闘機ミグ29と蘇-27と一緒に. 更に, 比類のない超音速対艦ミサイル, “Moskit,” そして世界で最も信頼キャリアロケット, “ソユーズU,” 言及されなければなりません. MAIの卒業生はまた、ロケットの制御システムの構築に貢献しました “プロトン” そして “ゼニト,” だけでなく、航空機や宇宙船のための支援と救助システム; 通信のための宇宙システム, リレーと制御, GLONASSを含みます; 世界で最も強力なロケットエンジンのRD-120, RD-170とRD-180と他の多くの.

現在, 約 20,000 学生は大学の時に異なる形で勉強します 12 学部, 2 機関 (教員のステータスの両方), そして 4 支店. 93% 大学生のMAIの専門分野に関連する科目を勉強.

すべてのMAIの学生は継続教育の分野でマルチレベルの訓練を受けます, 含めて: 初期トレーニング, 一般的なトレーニング, 追加訓練, グローバルな専門的市場内の現在の期待を準備する命令, 準備コース, 高等教育, 二次高等教育, プロの再訓練, そして、高度な研究.

MAIはまた、ライセンスを保持しています 49 大学院教育の名物.

大学支店の専門家は、両方の航空宇宙産業の研究のための最も権威のあるセンターで研修を完了します:

  • ジュコーフスキーの町で, JSC«統一航空機製造会社»の企業のための人材育成に集中しています (N.Eにちなんで名付けられた航空流体力学中央研究所. ジュコフスキー, JSC V.V. インストゥルメントデザインのチホミーロフ科学研究所, その他);
  • ヒムキの町で, これはロシア連邦宇宙局の企業のための二次職業教育と訓練のスタッフに集中;
  • アフトゥビンスクの町で, ロシア空軍の国家飛行テストセンターのためのトレーニングの専門家に集中しています;
  • バイコヌールの町で (バイコヌールのcosmodromeで), バイコヌールでのロケット打ち上げ施設の運営のための人材育成に集中しています.

今日, MAIはより多くを採用します 2100 教師, 含めて 17 ロシア科学アカデミーのフルおよび対応するメンバー, より多い 400 doctors of science, オーバー 1,000 准教授や教授. 大学の総教員の, 約70% 学位またはタイトルを持っています.

基本的なトレーニングは、スルーの原理に従ってMAIで行われます。 (端から端まで) 設計. これは、すべての航空機を構築するために必要な各システムの設計における教育を含み, ロケット, そして、宇宙技術: 3コンポーネントのDモデリング, 電子モデルのための部品の形成, プロセス・フローの設計, CNC工作機械のためのプログラムのコンパイル, 部品の製造, 品質管理, そして、テスト. これをする, 大学は独特作成しています, 近代的な研究施設, その各々は、業界の発展の国際的なレベルに準拠しています. 各施設提供: フルスケールの機器モデル, 航空機を含みます, ヘリコプター, ミサイル, そして、兵器システム; ロボット工学; アビオニクスやレーダー; 風洞; フライトシミュレータ; 工業用スキャナー; 金属粉末定着ユニット; 粉末X線回折計; 実験的な真空は、宇宙船のプラズマスラスタの研究の略; マイクロおよびナノ粒子の研究のための機器; かつ高精度な超広帯域radiosystemsを作成するための測定実験室.

また、学生は企業でインターンとしてハンズオントレーニングを受けます, 3年目に開始. 学生は専門の会社でインターンシップの割り当てを受けます, 彼らは、業界の専門家の指導と監督の下で彼らのコースと卒業証書のプロジェクトを行う場所. 学生は新しいスキルを練習する実務経験の彼ら自身を利用するために信じられないほどの機会を持っています, まだ財政自分の仕事のために宿主事業によって補償されながら. 多くの宿主の組織はまた、追加の奨学金を提供しています. インターンシップ期間は、さまざまな企業での雇用の見通しを評価する学生を支援します, だけでなく、広く研究のそれぞれの分野で, そして潜在的な雇用者が彼らの将来の専門家の能力を確認できます. MAIは、より多くのとの取り決めを持っています 70 ハンズオントレーニングのこのタイプのための組織. 提携企業でのインターンシップも大学の教員にご利用いただけます. 更に, これらのビジネスパートナーシップは、工業企業の経営者は、MAIの際に特別なプロファイルの科目を勉強することができます. 前の参加者には、: M.A. Pogosyan, B.V. Obnosov, B.S. アレシン, G.G. Raikunov, V. A. ソローキン, S.Yu. Zheltov, その他.

MAI名物の大部分が分類されているという事実にもかかわらず, 大学はからの留学生を養成します 14 独立国家共同体 (CIS) 加盟国, ならびにから 32 海外の国. これらのトレーニング契約の最大のものはミャンマーとしました, マレーシア, ベトナム, 大韓民国, 中華民国, カザフスタンなど.

現在ありません 1,265 学部学生, 47 大学院生と 3 海外からの博士課程の候補者は大学に在籍しました. 更に, 月の列車 50 試用基づき、外国人留学生や専門家. より多い 95% これらの外国人の技術的な名物に訓練されています.

MAIは、主要な外国の大学の数と相互作用します, マサチューセッツ工科大学を含みます (WITH). 現在, MAIは、との協力協定を結んでいます 64 海外の大学. MAIのORDER BY, 各部門の椅子は、自分のプロファイル領域に応じて外国の大学が割り当てられ、その割り当てられた外国の大学の部門と密接に相互作用します.

モスクワ航空研究所は、に参加することによって、この国際協力に積極的に参加しています:

  • 工学教育のためのグローバル・イニシアティブ (CDIO - 想像 - デザインの実装、運営);
  • ロシアと中国の技術大学協会;
  • 航空宇宙大学の欧州連合 (PEGASUS);
  • その他.

これらの団体とMAIの参加の主な目的は、工学教育の革新の発展を促進することです, ボローニャ宣言に基づいて研修プログラムを構築するための国際的な慣行の研究, エンジニアリングの料理を教えるための国際的なメソッドの実装, 同様にMAIの学生の学術モビリティの地理的拡大など.

に設立され 2011, 科学技術のスコルコボ研究所は現在、E率います. クローリー, MAIの名誉博士. 航空機エンジニアリングのMAI学部長, A.V. エフレーモフ, そして宇宙システムやロケット工学のMAI学部の議長とRASの対応するメンバ, O.M. Alifanov, また、スコルコ​​ボテックの活動に関与しています. に 2012, スコルコボテックは、宇宙研究の分野でMAIとMITとの共同プロジェクトに資金を供給するために助成金を授与しました. この協力のおかげで, 共同研究センターは、現在確立されます.

航空宇宙産業からの提案の数に基づいて、 (JSCスホーイ社, RAC “ミグ,” JSCカモフなど), MAIは、航空宇宙産業に重点を置いて外国語の集中的な研究に関連したトレーニングエリアをオープンしました. 学生は大学のメインプロファイルによるに関して訓練されています.

又, 外国語学導通学部 民間のパイロットや航空交通管制のための語学研修と技能試験, 国際民間航空機関の要件に従って (ICAO).

さらに, 外国語導通のMAI学部 認定試験 そして、ICAOパイロット、ロシアや他のCIS諸国の民間航空のための航空交通管制のための基準に従って航空英語を教えて.

から 1933, MAIはされています ハイテク企業のための経済学と生産管理の分野での訓練の専門家, 主に航空産業, スペース, ミサイル, および防衛産業. 工学での広範囲の訓練のおかげで, の卒業生 MAI工学と経済学研究所 ハイテク産業の主要な生産により高い需要があります; 経済は工学や経済学の頂点で教育されている管理職が必要, 最新の知識と技術へのフルアクセス権を持ちます.

モスクワ航空研究所は、学生や大学に研究の別々の領域に追加の学位を追求する機会を提携からのものを提供しています, 両方の元の分野で大学院の学位を追求する中および卒業後.

過去2年間で, より多い 300 MAIの学生が外国の大学での訓練のためにインターンしています. 同じ期間に, 教員は、約客員容量に教えるために招待されました 60 海外の大学. 大学院生や教員の数MAIの中で、この訓練のために選択 2009-2013 期間は約合計しました 2000. に 2013, より多い 420 大学院生や大学の教員は、航空宇宙産業の主要な科学大学センターで自分のスキルをアップグレードするためにこの機会を自分自身を役に立ちます.

ビデオ会議の助けを借りて, クラスはセルプホフとMAIブランチのMAI部門で開催されています, Voshod, バイコヌールで. 以来、継続的に 2011, MAIの学部は数学の遠隔授業を開催しています, 物理, 外国語, 基本的な航空機の設計, モスクワの学校の生徒のためのSolidWorksソフトウェア 698, ガガーリンスクール 1, スモレンスク地域, および学校 2 カルーガ. MAIの教師と高高校生, 一緒JSC«統一航空機製造会社»で, OJSCイリューシン航空コンプレックス, JSCスホーイ社, 積極的と呼ばれるプロジェクトに関与しています, “教育の統合, 科学, 産業,” の基礎, “教育都市。” このコラボレーションは、教育と教育の若者を関与させる政府資金による取り組みです.

また, ビデオ電話会議は、次のような外国の教育機関で開催されています:

  • 航空宇宙工学専攻, ヒューストン大学, ヒューストン, テキサス州, 米国 (プロジェクトの, “リモート環境センシングマイクロサテライト”);
  • 国際アカデミープロジェクト, デュッセルドルフ, ドイツ;
  • 航空研究所, ブラジリア, ブラジル.

MAIの科学技術図書館は、学習プロセスのためのリソースを提供します, 研究, 教え, 大学の、すべての一般的な教育活動. ライブラリーは、ユニバーサル買収の原則を定義します, 従来の材料の両方だけでなく、電子メディア上のもの. ライブラリー電流は約を保持しています 2.6 万台と追加されます 25-30 毎年千台. コレクションは、出版物の様々なタイプを含みます: 図書, 定期刊行物, 論文, 研究およびR&Dレポート, 科学と技術文書, ロシア語と外国語や参照情報材料. 電子図書館, アップグレードが行われています, 現在保持しています 3508 デジタル化されました, フルテキスト出版物, 主にMAI教育や整然とした文学の, 同様に稀で、ユニークな書籍. 大学のネットワークは、図書館のウェブサイトを含み, 大学のコミュニティが電子カタログにアクセスすることができます現代の情報ポータルとして機能します, 買収のニュースレター, 電子リソースからのデータ.

現在、MAIは、航空での作業のための多様な背景から、デザイナーとエンジニアを育成します, スペース, ミサイル, および防衛産業. このような専門家は、航空宇宙および防衛産業で高い需要があります, 優秀な人材の深刻な不足を経験しています.

MAIは、開発プログラムを実施し始めました 2009 それを介して実行することが期待されます 2018, これは科学実験やプロジェクト開発のための強力な物流と知識生成センターの設立を提供; このような改善は、国の研究大学としてMAIの場所を固めます. これらは、ロシアで最も重要な技術分野の専門家の継続的な研修​​に統合されることになります, 実現可能な技術への研究成果の転換を確実にします. これはまた、これらの新技術は、技術開発の最先端分野での製品やサービスとしてのアプリケーションを見つけることを保証する必要があります. 次のようにこのような開発のためのMAIの重点分野であります:

  • “航空機システム;”
  • “ロケットや宇宙システム;”
  • “航空機用発電所, ミサイル, そして、宇宙システム;”
  • “航空機のための情報通信技術, ミサイル; そして、宇宙システム”.

MAI開発プログラムのために選択された優先分野によれば、, 大学は、機器を提供し、リソースセンターの発展を保証します, マルチアクセスセンター, 研究教育センター, そして、大学の研究室. リソースのこの濃度は大幅に優先分野における研究の有効性を改善し、業界の社会経済発展に大きな貢献をすることができます.

間に 2009-2013 期間, 大学:

  • 受け 133 工業所有のための特許および 207 コンピュータプログラムおよびデータベースのための状態の登録の証明書. に 2013, 研究所は用のファイルを持って 315 無形資産としての知的財産単位;
  • 公開 206 モノグラフ;
  • の防御を開催しました 231 大学院学位 8 同研究所の博士課程による博士論文, と同様 128 修士論文と 25 研究所の教員やスタッフによる博士論文.

に 2013, スタッフ, 博士課程, 公開された同研究所の大学院生や学生 500 ロシアと外国の組織によってインデックス付けの科学雑誌での記事.

MAIは、国際企業と共同で研究を行って. こうして, に 2013, MAIは、約行わ 820 000 $ Rの価値&国際的な科学プログラムの枠組みの中でDの調査.

MAIは、一流の科学の学校の数の点でも有数の大学の一つであります; ロシア連邦大統領の補助金のための評議会は6 MAIの研究チームを認識しました. 大学は積極的に航空のための研究分野を開発します, ロケット工学, 輸送, 情報, 通信システム, パワー工学, 省エネルギー. MAIの科学者は、積極的にGLONASSシステムの開発に関与しています, 無人偵察機, 航空宇宙産業のためのナノテクノロジー, 他の多くの有望なハイテク分野と一緒に (プロジェクト).

この〜にわたって 4 年, より多い 20 若い医師や科学の候補者は、受信しました ロシア連邦の大統領からの助成金.

毎年, 大学は、航空宇宙産業の重要な教育機関としての大学の発展を反映した国際科学会議やイベントの数をホストします. MAIは、国際会議を開催しました, “航空および宇宙航行学;” 国際青年科学技術フォーラム, “若さと航空航天の未来;” 若手研究者や学生の科学的かつ実用的な会議, “航空航天におけるイノベーション;” その他.

より多い 3000 学生は大学の研究に関与しています. 長年, MAIは、学生の参加をサポートしてきました: 実験的な航空工学のための学生の設計局 (超軽量スポーツ航空機の開発者), 航空モデリングのための学生の設計局, ヘリコプター産業用および学生の設計局 (垂直離陸と小さな遠隔操縦航空機の開発者).

モスクワ航空研究所は、研修を実施唯一のロシアの大学です ロシアの宇宙港のための:

  • バイコヌール (バイコヌールの町);
  • Plesetsk (ミールヌイの町);
  • ボストチヌイ (ウグレゴルスクの町).

彼らはフィールドで見つかったプロレベルの研究室の完全なスペクトルをカバーするのでMAIの空き領域のテスト施設は、大学で一般に利用可能なものの中にユニークであります. 利用可能な施設は、熱真空植物が含まれます, 振動生存試験システム, そして、無重力は、スタンドをシミュレートします, データ収集およびデータ処理のための最新のツールを改良しています. 間に 2008-2011, MAIは、コンピューター数値制御で工作機械を備えた近代的な生産拠点を作成しました, 大学で生産され、オンサイト組み立てられる宇宙船の構造要素を可能にします. この装置は、貫通するために使用されます (ポイントからポイントへ) 学生の訓練, 完全な宇宙船サイクルが完全に構築されたプロトタイプに至る概念から繰り​​出される場合, 学生は全体のテストサイクルを体験できるように、.

MAIは、世界で唯一の大学であります 軽飛行機用の開発用証明書と航空機を開発するためのライセンスを取得しており、. 大学は、シリアル航空機の生産のための教育・科学的サポートを提供しています.

の期間で 2009 に 2013, モスクワ航空研究所は、よりに参加しました 130 展示会, ロシアと外国の両方, そして、多くの展示会賞を受賞です, 卒業証書, そして、証明書.

MAIの活動は常に主要な印刷物や電子プロファイルと業界のメディアで強調表示されます. に 2013 一人で, 大学の専門家が作成し、リリースのに参加しました 80 研究やキャリアガイダンスに関するテレビ・セグメント, リソースセンター, 大学開発プロジェクト.

から 2010, MAIはツシノ飛行場でユニークなキャリア志向のイベントを実施しています, 名前付きモスクワユースフェスティバル, “Vzletすることができます (ロシア: MAIは、離陸します),” これ以上のものを引き付けます 700 地元の学生.

MAIは繰り返しアクティブ情報やPR活動のためのさまざまな賞を受賞します. ごく最近, これらは中2位の賞が含まれています “ベストブロガー,” 教育とロシア科学省が主催する競争の中で、大学のメディアのカテゴリー; で佳作 “今年のPR-スペシャリスト” PROBA-IPRA GWA国際競争でのカテゴリ; “イノベーションのベスト広報プロジェクト” の中に 2011 全国的競争, “年のプレスサービス;” そして、競争の中で2位, “今年の航空機メーカー, 2011,” カテゴリで “メディアでの航空機建設のカバレッジのため。”

モスクワ航空研究所は約に位置しています 400 およその総先進面積と土地のヘクタール 390 千平方メートル. 71% 前述の空間の教育と研究のために割り当てられています, 14% 寮のための, 12% 社会と健康センターのため, 約 2% スポーツ施設用, そして残り 1% 他の用途のために.

MAIのキャンパスはのための7寮の建物を含んでいます 4837 人, 対応するために、3つの16階建ての快適なブロックスタイルの寮と4 5階建ての回廊スタイルの寮を含みます より多い 3,500 学生や大学院生 他の都市から (約を含みます 640 留学生) そして、準備部門の参加者. の終わりに 2015, 地面がために意図された新しい学生のキャンパス内に分割されます 1,300 すべての必要なインフラを含む住民と: 外来診察室, ジム, 自転車記憶領域, ダイニングルーム, 等.

に 2011, MAIキャンパスは、2つのカテゴリでモスクワ大学の学生間の競争の中で、地域受賞しました: “ベスト学生寮 モスクワの北の行政区” そして “ベスト寮管理システム モスクワの北の行政区.”

MIAの学生, 大学院生, そして、スタッフが定期的に健康診断を受け、資格の世話を取得します, 予防手順を含みます, 外来で 44.

MAIは、無数のスポーツのための設備を提供しています. 現在, インクルード スポーツクラブ オーバーしました 50 以下のための様々なスポーツのチームやクラブ 5000 MAIの大学のメンバー.

プロジェクトの開発と技術革新の現在のレベルを確保するために、, プロジェクトの開発を支援する近代的な技術, シミュレーション, 計算は、広く使用されています.

協力と技術革新のすべての方法のためのオープン, モスクワ航空研究所 (国立研究大学) 動的に開発され、, 航空に関連する企業や団体によると, スペース, ミサイル, および防衛産業, 航空の分野でも有数のロシアの研究大学であります, ロケット工学, そして宇宙飛行.

科学

国立研究大学.

に 2009, ロシア連邦の文部科学省は、国の研究大学としてMAIを養うことになる開発プログラムを承認しました.

プログラムは、それが今日の革新的な経済におけるハイテク産業の各における需要の高い専門家を教育するために続けることができるように訓練の質的に新しいレベルにMAIを上げることを目的と. これは、対象となる業種内の研究センターと企業と大学の橋渡しを統一された教育環境を作成する必要があります.

プログラムの実装の最も重要な結果は、MAIの一貫性と総合的な開発を継続します, 最高の世界標準に完全に準拠し, そして、誘致します, その中に作成された知的環境と, 最高の専門家-これらの研究の生産性に貢献する人, プロジェクトの開発, 最高品質の教育サービスの推進.

優先分野の開発.

MAIは、スルーの専門家の研究と継続的な研修​​を実施します (端から端まで) 航空のすべてのシステムの設計, ロケット工学, そして、宇宙技術. MAIのユニークな機能を実現するためには, 以下の領域が発達優先事項として選択しました:

  • 航空システム” (民事および軍用輸送機, ヘリコプター, 小型機, 無人偵察機, 大気中の航空機, グライダー, ヘリコプター, 飛行船, stratostatと成層圏気球, 型破りなレイアウトとし、有望な航空機).
  • ロケットや宇宙システム” (様々な目的のために宇宙船, 居住宇宙船を含みます, 生命維持システム, ブースター, そして、すべての宛先のすべての種類のロケット).
  • “航空機用電源システム, ミサイル, そして、宇宙システム” (航空機のすべてのクラスの発電所, 様々なクラスのロケットエンジン, 宇宙船のための上段ロケット, 宇宙船のエンジン, 航空機のドライブグループの発電所, 等).
  • “航空機のための情報通信技術, ミサイル, そして、宇宙システム” (通信システム, データ転送のためのシステム, テレメトリー, ナビゲーション, インテリジェント制御, レーダー, 光学および光電子システムとその集約).

現代の研究室や研究拠点.

全体として、大学の発展に伴い, 特定のMAIサブディビジョンの改善が優先されます. これは、以下に機器の更新や交換が含まれます マルチアクセスセンター, リソースセンター, 研究教育センター, 学生の設計局, 飛行場とモダンな設備を装備した他のユニット:

  • 航空の分野でのリソースセンター;
  • 航空機工学の分野におけるリソースセンター;
  • ロケットと宇宙技術リソースセンター;
  • 研究と革新技術のためのリソースセンター;
  • ナノ材料やナノテクノロジーの分野での機器のためのマルチアクセスセンター (MORE NanoCenter).

新しい機器のおかげで, MAIサブディビジョンは、Rのボリュームを増加しています&D実施し.

間に からの期間 2009-2013, 研究と技術革新からの収入は終わりました 130 000 $; に 2013 一人で, 35 000 000 $.

MAI開発プログラムを行った肯定的な結果の中で、ロシアの政府の決定によって授与大会の数の当選です. に 2010, そのような競争の中で, MAIは、2、3年間のプロジェクトの参加者となりました. 両方が開いた公共のコンテストに提供されました, の実施のための補助金を受ける権利のための組織を選択することを目標に、 ハイテク生産の創出を目的とした複雑なプロジェクト, ロシア連邦政府の決定により非難として, #218, 4月日付け 4, 2010. 開いている別の公共コンテストはサポートするために、ロシア政府からの助成金を受け取るために、組織を選択するために開催されました 監督の下で行わ科学研究 一流の科学者の 高等職業教育のロシア機関で. このコンテストは、ロシア連邦政府の法令に従って行きました, #220, 4月の 4, 2010. 勝者はプロジェクトでした, “航空機やミサイル宇宙システムのための発電所の分野での研究分野の開発,” MAIは教授ホルスト・ヴォルフガング・ローブをホストするために許可されています (ドイツ), HFプラズマのダイナミクスとエレクトロジェットエンジンの分野で著名な学者や専門家. 教授・ローブとの共同プロジェクト, その研究室が作成されます。, の量で、3年間の資金を供給されています 4 055 000 $.

これらのプロジェクトの実施は、大学の既存の研究管理システムに大幅な改正が必要となります. 近代的な要件に沿って、それを持って来るために、, 大学は、MAIのイノベーションインフラの開発のためのプログラムを開発しました。; このプロジェクトは、ロシア連邦政府令によって保持されたコンテストで優勝我々のプログラムの結果として、教育とロシア連邦の科学省によって資金を供給され、, #219, 四月 9, 2010. 研究所のプログラムのための資金調達, “MAI革新的な構造の開発,” 合計 2 800 000 $. に 2010, このプログラムの一環として、, MAIは初めてのための革新的な中小企業を作成しました.

に 2013, MORE完了 47 各地の連邦ターゲットプログラム中のプロジェクト, 合算 5 370 270 $.

MAIは積極的に連邦ターゲットプログラムに参加しました, “革新的なロシアの研究と科学的、教育的な人材,” ために 2009-2013. 科学・教育センターでの研究の対象となる資金の組み合わせのために提供されるプログラム, 一流のロシアの科学者の指導の下で研究, 研究は、若手研究者と対象大学院生が行いました, 有名なロシアの科学者が主導したものを含みます, だけでなく、海外からの招聘他人. に 2013, の合計 24 異なるMAIの研究グループのプロジェクトが資金を提供しました。, 数は、前の年勝ちました’ 連邦ターゲットプログラムの下で競技会, “革新的なロシアの研究と科学的、教育的な人材,” の合計で 486 972 $. からの期間中 2009 に 2013, より多い 120 プロジェクトが資金調達しました。, 合算 8 000 000 $.

承認されたハイテクノロジーズとイノベーションに関する政府委員会 60 革新的な開発のプログラムは以下のような革新的な開発プログラムと呼ば) 部分的に国有企業, 16 支援大学としてMAIが含まれているそのうちの. モスクワ航空研究所はより多くの企業の革新的な開発のための提案された計画に含めることが提案されています 180 プロジェクト, 価値より 14 百万ルーブル. 革新的な開発プログラムの下で, JSC«統一航空機製造会社は»として大学は、航空宇宙および防衛産業のような大手企業のための作業を行っています, JSCの懸念 “アルマズ-Antey”, JSC戦術ミサイル株式会社, S.P後のロケットやスペース株式会社エネルギア. コロレフ, クルニチェフ国家研究生産宇宙センターKHSC, JSCベガラジオエンジニアリング株式会社, JSC “アカデミーM.F. Reshetnev “情報衛星システム”, NPOエネゴマシュ, そして、OBORONPROM株式会社. に 2013, 行っMORE 87 R&合計Dと技術プロジェクト 12 931 621 $ 両方の公益法人と部分的に国有企業の一部である団体との契約の下で, だけでなく、革新的な開発計画を実施する連邦国家ユニタリ企業.

MAIは3技術プラットフォームの作成を開始しました. 技術プラットフォームに関して, “航空モビリティ、航空技術,” N.Eにちなんで名付けられた航空流体力学中央研究所と共同で作成しました. ジュコーフスキーと統一航空機製造会社, モスクワ航空研究所は参加機関のリード大学のコーディネート活動として認識されました. 空き領域に対して, MAIはの共同コーディネーターであります 国立宇宙技術プラットフォーム (NKTP), 一緒に機械ビルの中央研究所と .

航空領域に対して, MAIはリード大学として認識されています, 一緒に航空流体力学中央研究所とのN.Eにちなんで命名. ジュコーフスキーと統一航空機製造会社 ; 空き領域に対して , MAIは、国立航空宇宙技術プラットフォームの創始者であります, 一緒に機械ビルの中央研究所とし、ロシア連邦宇宙局がサポートしています. MAIはまた、他の企業や大学によって提案された技術プラットフォームの数をサポートしてきました.

学校 / 大学 / 部門 / コース / 学部


歴史


バウマンモスクワ州立工科大学の空気力学学部の要請と 月日付けの最高経済評議会の命令により 20, 1930, 高い空力学校が設立されました. 8月に, 20, その年の, それはモスクワ航空研究所改名されました (MORE), which held its first classes in September, 以上で 850 学生の. 当時, MAIは、3つの部門を持っていました: 航空機製造 (今学部 1), エンジンの構築 (今学部 2), そして、航空. 秋に 1930, MAIは、エンジニアの最初のクラスを卒業しました. 同じ年で, MAI大学院プログラムが起動しました. の春に 1931, MAIは、教育プロセスの教員システムに移動しました; 航空学部は、飛行船製造業の学部となりました. イブニングクラスが始まりました. に 1932, 飛行船製造業の学部は、飛行船製造業のザ・エージェンシーになることMAIから分離しました, 高等教育の独立した機関.

MAIの構造は、航空業界のすべての新しい要件に従って改善を続け. に 1933, 工学と経済学の学部が開催されました (今MAI工学と経済学研究所). に 1935, 航空機軍備の学部は、航空機ビルの学部から分岐しました; 航空機器や計測機器の教員 (今学部 3) で構築されることになります 1940, そのベースとして、この新しいブランチを使用して、. に 1935, ソ連中央執行委員会の幹部会令により, 研究所は、重工業人民委員にちなんで命名されました, Sergoオルジョニキーゼ.

 

トレーニングと一緒に, MAIの科学者は、この期間中に研究と工学プロジェクトの数を完了しました. 航空機設計局は、いくつかのオリジナルの航空機を作成するために組織されました, 含みます “スチール-MORE,” ステンレス製; 軽飛行機, “Oktyabryonok;” 対地攻撃機, MAI-3; 高速平面, BB-1; その他. に 1939, エンジンビルの学部は、設計局を組織しました, 強力なピストンエンジンを開発するために形成された特別設計局, M-250. 同じ年で, 別の特別なデザインオフィスは、最初のソ連のヘリコプターの設計上の理論的および実験的な作品の大規模シリーズを実施するために設立されました. その存在の最初の十年の終わりまでに, MAIは5日、学生の学部を持っていました, 38 椅子, 22 研究所, 24 教室, そして無数の学習と実践ワークショップ, 訓練飛行分遣隊と一緒に. 今ごろは, 3203 エンジニアは、航空業界の様々な支店での仕事のためにMAIから学位を取得していました.

6月に 22, 1941, 大祖国戦争が始まりました. 七月に 3, 350 学生や研究所の職員は、市民・イン・アームズLeningradskyモスクワ地区の第18師団に入隊しました. より多い 200 学生は、航空機の工場で働くために送られました, 約とともに 450 モスクワ付近の空気のフィールドへ. 7〜8月には, 1941, オーバー 500 人々はスモレンスクで要塞の建設に参加しました, ヴャジマ, そして、ブリャンスク. MAIの女子学生の数十航空連隊のためのパイロットと技術者になりました. それらのうちの3つは、後にソ連邦英雄の称号を授与されました. 10月に開始 14, 研究所はアルマ・アタにモスクワから避難しました。, クラスは一ヶ月後に再開したところ. モスクワの近くにナチス軍の敗北した後、, いくつかのクラスは、モスクワ大学のキャンパスでとの秋によって再開しました 1943, アルマ・アタからMAIへの完全復帰がありました. に 1944, MAIは、モスクワで最高の大学として認識され、レッドチャレンジバナーを授与されました. 戦時中、, 研究所は、訓練を受けました 2262 MAIのOsoaviahimの学校の国の航空産業のためのエンジニア, 軍事議長は約訓練を受けながら、 1000 狙撃兵, 900 マシンの砲手, 380 モルタル男性, そして 160 駆逐戦車. 合計で, 106 学生やMAIのスタッフは、第二次世界大戦の戦場から戻りませんでした. ソビエト最高DDの幹部会令により、. 九月 16, 1945, MAIはレーニン勲章を授与されました, “航空業界のための技術者の訓練の分野で優れた業績のために;” 119 学部, スタッフと, 研究所の学生は、さらに注文とメダルを授与されました.

 

現時点では, ジェット技術への積極的な移行が始まりました. MAI戦後の開発期間は航空工学で発生した多くの真の革命的な変化と関連しています. 新しい要件を考慮することにより, 新しい椅子や学部の数が作成されました. 早ければ8月のように 1944, レーダー議長を確立しました. に 1945 特殊モータの議長は、設立され、エアジェットと液体燃料ロケットエンジンでのトレーニングの専門家を開始しました. に 1946, レーダー学部 (今学部 4) その活動のレーダーを開始しました, 直接駆動型のアンテナを含みます, そして新たな制御システムは、特に航空機用に設計さ, 自動制御理論, などが登場しました. 春のように早期に 1946, 研究所は、最新の学位を持つ最初のエンジニアを卒業しました: ジェットエンジン, ジェット機, レーダー. に 1952, ミサイル技術の分野での設計と建設の専門家を訓練するための椅子が設立されました. 60代半ばによります, それは、既存のリソース・ベースはもはやInstitutеの将来の発展を保証することは明らかになっていませんでした; Institutеの開発のためのマスタープランが承認されました, 新しい教育と研究室の建物やその他の施設の大規模な工事が含まれていました. から 1973 に 1980, 3000平方メートルの教育と研究室ブロック (今ブロック 14) 操作に入れ、; 礎石は、メイン教室棟のために置きました, の床面積を有することになります 42,000 平方メートル; 建設プロジェクトや建物の開口部をさらに備えます: 学生や大学院生のための立体寮 (12, Tsarevaストリート, モスクワ), 文化と技術の宮殿, 教師のための講堂, 新しい1100席のダイニングルーム, 寝室のブロック, そして、クリミアでのMAIのアルシタスポーツやレクリエーションキャンプ. に 1979, 新しい学術の建物の建設 (今ブロック 24) 始まりました. に 1962, 一般的なエンジニアリング椅子の学部が作成されました, これ, に 1970, 応用数学の学部に分かれていました (今学部 8) そして、一般的なエンジニアリング教育学部 (今学部 9). に 1968, 航空機建設学部の単位数は、フライング車の独立した学部の基盤となりました (今学部 6). 同じ年で, 航空機植物学部 (今学部 7) 再作成されました. に 1979, 状態試験中, 量子, スポーツ面航空機建設学部によって設計され、MAI実験的なパイロットプラントで製造, スピードのための2つの世界記録を設定します. 概して, この飛行機は5世界記録を設定します. その50周年によります, MAIは持っていました 18 昼と夜の学部と 80 椅子. に 1980, 研究所は、約持っていました 27,000 昼間の学生と夕方の学生と同じ数について. 国民経済と科学の発展のための高度な資格の専門家の育成への貢献のために, ソ連最高会議幹部会は月に法令により10月革命の順序でMAIを受賞しました 19, 1980. 月には 17, 1982, 学生の衛星, イスクラ-2, MAIイスクラ学生設計局によって作成されました, 地球軌道に打ち上げられました. 衛星は、MAIの卒業生によって軌道に打ち上げられました, 宇宙飛行士ウラジミール・レベデフ, ボード上のエンジニアのオンボードのような軌道ステーションサリュート-7宇宙飛行中に. 概して, MAI設計局で異なる学生グループによって作成された8小さな宇宙船は、研究所の設立以降に上市されてきました. 80年代に研究所の寿命は工科大学にMAIの変革の影に隠れました, そして、で 1993 研究所は、新しい名前を与えられました: モスクワ航空研究所 (工業大学). オリジナルの略語, MORE, 残りました.

に 1990, 研究所の60周年に, MAI歴史博物館がオープン. 博物館の展示会 (ブロック 24, 2階) 創業以来研究所の物語, 優れた科学者と研究所の卒業生を記念, 国内および国際航空宇宙科学技術の発展にMAIとその学者や卒業生の貢献, だけでなく、継続的な大学の成果.

に 1992, MAIは、航空の分野でロシア連邦の大学の教育・系統的協会のリード機関を作りました, ロケット工学, 宇宙, 高等教育のロシア連邦国家委員会の決定により設立. に 1993, MAIは、人文学部を設立しました (今学部 10), そして、で 1998, 外国語学部が設立されました, 外国語の議長に基づいて. また、中 1998, 州際航空委員会の航空登録 (IAC) MAIにライト民間航空機証明書の開発を発表しました. その歴史の中で初めて、, MAIは、航空機の開発者として公式のステータスを受信し、公式に認められた航空工学の組織になりました. 今ごろは, 航空機, 航空-MAI-890, モスクワ航空研究所のMAIザ・設計局によって開発されました (シングルシーターを含みます, ダブル人乗り, 及び農業用モデル) Dementiev MAPOによって大量生産されていました. 十一月に 2009, MAI軍事学校 (教員の状態に) 作成されました, MAI軍事委員長とMAI軍事訓練センターを拠点にします. 毎年, MAIは約卒業生 600 研究の彼らの主なコースと並行して軍事委員長で訓練予備士官. に 2009, MAIはの一つとなりました 12 国の大学はの称号を授与されます “国の研究大学” 大学開発プログラム間の競争の中で、ロシア連邦政府の. その後, に 2011, 研究所はモスクワ航空研究所改名されました (国立研究大学). MAIの開発プログラムの実装のおかげで, 国の研究大学としての能力で, リソースセンター, マルチアクセスセンター, 研究教育センター, そして、大学の研究室では、両方の高度装備および開発されています, それが可能MAIは訓練と研究の新たなレベルを達成できるようにすること. 現在, 大学は、航空のための広いプロファイルデザイナーとエンジニアを育成します, スペース, ミサイル, および防衛産業. 現在のところ, 卒業生は、ロシア連邦宇宙局などの組織のバックボーンとなっています, 産業貿易省, Rostekhnologii, JSC«統一航空機製造会社», JSC戦術ミサイル株式会社, JSCロシアのヘリコプター, とりわけ.

 

MAIは、現在約教育します 20,000 全体の学生 11 学部, 2 機関 (学部の地位を有します), そして 4 研究の枝. トップ国の研究大学, 93% 大学生のMAIの重点分野の一つで勉強. 大学はより多くを採用します 2,300 教師, 含めて 17 フルメンバーとロシア科学アカデミーの対応するメンバー, より多い 450 科学や教授の医師, オーバー 1,100 准教授. 大学教員の総数の, 約 70% 学位またはタイトルを持っています. 創業以来, MAIはより多くを生産しています 160,000 航空用の専門家, 宇宙科学, そして、産業, より多くの 250 一般兼チーフデザイナー, 研究の頭部, 基幹産業のとデザイン団体. 50 学者やソ連科学アカデミーとロシア科学アカデミーの対応するメンバーは、MAIの卒業生です. MAIの卒業生も含みます 21 以上の合計スペースで働いていた宇宙飛行士 13 年. 14 それらをより多くの合計を行いました 60 宇宙遊泳. 卒業生の数は、宇宙飛行士プログラムで現在アクティブな, S.P後のロケットやスペース株式会社エネルギア. コロレフ, およびMCC. に 2011, E. Serova, MAIの卒業生, 国際宇宙ステーションの乗組員に含まれていました, そして後半に飛行する予定されています 2014. また、MAIの卒業生の中に数​​え終わりました 100 航空機のテストパイロット, ソビエト連邦の英雄, ロシアの英雄, そして、テストパイロットを受賞. MAIの主な使命は、優秀な人材の継続的な研修です, 航空の発展を確保するために人員や研究技術革新を提供に向けた視野に研究プロジェクト開発を行いながら、, ロケット, そして宇宙産業, だけでなく、ロシア連邦の他のハイテク防衛部門. MAIは、科学の統合を採用します, 教育, そして、業界はパリティを維持するために, これらの分野における世界的な技術的優位性を作成します.


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