Moskiewski Instytut Lotnictwa

Moskiewski Instytut Lotnictwa

Moskwa Instytut Lotnictwa Szczegóły

Zapisz się na moskiewskim Instytucie Lotnictwa

Przegląd


Moskiewski Instytut Lotnictwa (Narodowy Uniwersytet Badawczy) powstała w 1930 szkolenia wykwalifikowanego personelu dla przemysłu lotniczego. Od momentu powstania, MAI przeszkolono więcej niż 160,000 specjaliści w lotnictwie, astronautyka, i przemysłu, włącznie z więcej niż 250 ogólne i główni projektanci, Szefowie badań, i organizacje Tworzenie podstawowych branż.

skumulowana naukowe, pedagogiczny, edukacyjny, i doświadczenie naukowo-metodyczną, wraz z unikalnym podstawy technologii i rozległych powiązań w przemyśle lotniczym pozwalają MAI do prowadzenia szkoleń wysoko wykwalifikowanych specjalistów. Ze względu na wyjątkowy poziom Mai wykładowym, przeszkoleni specjaliści odejść z wiedzy i umiejętności, które spełniają aktualne wymagania zarówno rosyjskich i światowych rynkach pracy.

 

]Moskiewski Instytut Lotnictwa (Narodowy Uniwersytet Badawczy) jest Park Technologiczny, który, wraz z klasami, posiada centra badawcze i edukacyjne, centra zasobów, biura projektowe, oraz liczne laboratoria. Ten kampus posiada również zakład doświadczalny, obiekty lotniskowe, oraz centrum uczeń.

Wśród absolwentów są MAI 21 kosmonauci którzy pracowali w przestrzeni w sumie ponad 13 roku. 14 z nich wykonano 61 extra-przejazdowy spacery przestrzeni.

Uniwersytet również przeszkolono ponad 60 olimpijski, Świat, i mistrzowie Europy w różnych dyscyplinach sportowych.

Większość przykładów nowoczesnego lotnictwa i technologii kosmicznej, albo w inwentarzu i / lub w eksploatacji, powstały pod kierunkiem i bezpośrednim udziałem absolwentów MAI. Należą do MiG-29, IL-76, IL-96, Tu-160, Tu-204, Su-25, i Jak-130. Są także śmigłowce Mi-26 i Mi-28, Ka-52 i Ka-60, a także silnik lotniczy AL-31F dla samolotów Su-27. Kolejnymi przykładami są latające radary dla samolotów Su-30MKI „Bary,” MiG-29 „Żuk,” latające stacje radarowe dla wszystkich śmigłowców bojowych Arbalet; strategiczne pociski balistyczne „Topol-M” oraz P-36 „szatan,” wraz z pociskami PCM-50 i PCM-52 dla flot podwodnych; systemów rakietowych przeciwlotniczy S-200 i S-300; systemy radarowe wczesnego ostrzegania i kontroli „Don 2” i „Dar`ial;” samoloty i pociski RBB-AE, R-27, R-73, X-31P, wraz ze zbrojnym myśliwców MiG-29 i Su-27. Ponadto, niezrównany naddźwiękowych rakiet anty-ship, „moskit,” a najbardziej zaufanego na świecie rakieta nośna, „Sojuz-U,” muszą być wymienione. Absolwenci MAI przyczynił się także do utworzenia systemów sterowania dla pojazdów nośnych „Proton” i „Zenit,” jak również systemów wsparcia i ratunkowych dla statków powietrznych i kosmicznych; systemy kosmiczne komunikacji, Przekaźnik i kontrola, tym GLONASS; i najmocniejsze silniki rakietowe na świecie RD-120, RD-170 i RD-180 i wiele innych.

W tej chwili, w przybliżeniu 20,000 studenci w różnych formach na uczelni 12 wydziały, 2 instytuty (zarówno o charakterze wydziału), i 4 gałęzie. 93% wśród studentów tematy badawcze dotyczące obszarów specjalistycznych Mai.

Wszyscy studenci MAI przejść szkolenie wielopoziomowego w obszarach edukacji kontynuowanej, włącznie z: szkolenie wstępne, trening ogólny, dodatkowy trening, wskazówki do przygotowania aktualnych oczekiwań w światowym rynku profesjonalnego, kursy przygotowawcze, wyższa edukacja, średnie wyższe wykształcenie, przekwalifikowanie zawodowe, i zaawansowane badania.

MAI posiada również licencje w 49 podyplomowe specjalności edukacja.

Specjaliści w oddziałach University ukończenia szkolenia w najbardziej prestiżowych ośrodkach do badania zarówno w przemyśle lotniczym i kosmicznym:

  • W miejscowości Żukowski, która koncentruje się na szkolenia personelu dla zakładów JSC «United Aircraft Corporation» (Centralny Instytut Aerohydrodynamic nazwany N.E. Żukowski, JSC V.V. Tikhomirov Badania Naukowe Instytut Wzornictwa Instrument, i inni);
  • W miejscowości Chimki, która koncentruje się na szkolenia pracowników z wykształceniem zawodowym dla rosyjskich firm Federalnej Agencji Kosmicznej;
  • W miejscowości Achtubinsk, która koncentruje się na szkolenia specjalistów do testu Center State Flight of the Russian Air Force;
  • W miejscowości Bajkonur (w kosmodromu Bajkonur), która koncentruje się na szkolenia personelu do obsługi urządzeń do wodowania rakiet na Bajkonur.

Dzisiaj, MAI zatrudnia ponad 2100 nauczyciele, włącznie z 17 pełne i odpowiednie członkowie Rosyjskiej Akademii Nauk, więcej niż 400 lekarze nauki, i ponad 1,000 docentów i profesorów. Całkowitego pracowników dydaktycznych uczelni, o70% posiada stopień naukowy lub tytuł.

szkolenie podstawowe prowadzi się w MAI według zasady przelotowych (koniec końców) projekt. Obejmuje naukę w projektowaniu każdego systemu wymagane do budowy wszystkich statków powietrznych, rakieta, oraz technologia kosmiczna: 3D modelowanie komponentów, Powstawanie części do modeli elektronicznych, Proces projektowania przepływu, Kompilacja programów dla obrabiarek CNC, produkcja części, kontrola jakości, i testowanie. Aby to zrobić, uniwersytet stworzył unikalny, nowoczesne zaplecze laboratoryjne, z których każdy jest zgodny z międzynarodowym poziomie rozwoju przemysłu. Każdy obiekt zapewnia: pełnej skali modele maszyn, w tym samolotów, śmigłowce, rakiety, i systemów uzbrojenia; robotyka; awionika i radar; tunele aerodynamiczne; symulatory lotu; skanery przemysłowe; Jednostki zabezpieczeń bezpiecznikowych proszek metalu; Proszek dyfraktometru rentgenowskiej; próżniowe eksperymentalna oznacza kosmicznych badań przesuwającego plazmowe; Sprzęt do badań nanocząstki mikro-i; i laboratoria pomiarowe do tworzenia wysokiej dokładności radiosystems ultra-szerokopasmowych.

Studenci otrzymują również praktyczne szkolenie jako stażyści w firmach, począwszy od trzeciego roku. Studenci otrzymują zadania stażu w wyspecjalizowanych firmach, gdzie oni wykonywać swoje projekty szkoleniowe i dyplom pod kierunkiem i nadzorem specjalistów z branży. Studenci mają niesamowitą możliwość skorzystania z praktycznych doświadczeń do praktyki nowych umiejętności, a jednocześnie jest finansowo kompensowane przez przedsiębiorstwa przyjmującego za ich pracę. Wiele organizacji gospodarze oferują również dodatkowe stypendia. Okres stażu pomaga uczniom ocenić ich perspektywy zatrudnienia w różnych firmach, jak również w ich kierunku studiów na wolności, i pomaga potencjalni pracodawcy zobacz zdolności przyszłych specjalistów. MAI ma umowy z ponad 70 Organizacje dla tego typu szkolenia praktyczne. Staże w partnerstwie firm dostępne dla wykładowców akademickich są również. Ponadto, Te partnerstwa biznesowe pozwalają menedżerów przedsiębiorstw przemysłowych na studia specjalne przedmioty profilu w MAI. Poprzednia uczestnicy m.in.: MAMA. Pogosyan, B.V. Obnosov, B.s.. Aleshin, G.G. Raikunov, V.. Sorokin, S.Yu. Zheltov, i inni.

Pomimo faktu, że większość specjalności MAI są sklasyfikowane, uczelnia kształci studentów z zagranicy 14 Wspólnota Niepodległych Państw (CIS) kraje członkowskie, jak również z 32 kraje za granicą. Największe z tych kontraktów szkoleniowych ze Związku Myanmar, Malezja, Wietnam, Republika Korei, Chińskiej Republiki Ludowej, Kazachstanu i inni.

Obecnie 1,265 student pierwszego stopnia, 47 doktoranci i 3 doktorantów z zagranicy studia na uniwersytecie. Ponadto, Maj pociągi 50 zagranicznych studentów i specjalistów na podstawie próbnego. Więcej niż 95% tych cudzoziemców są przeszkoleni w specjalnościach technicznych.

MAI współpracuje z wieloma głównymi uczelniami zagranicznymi, łącznie z Massachusetts Institute of Technology (Z). W tej chwili, MAI posiada umowy o współpracy z 64 zagraniczne uniwersytety. Postanowieniem MAI, każda przewodniczący wydziału jest przypisany uczelni zagranicznych w zależności od ich profilu i obszarów ściśle współdziała z przypisanymi wydziałów uczelni zagranicznej.

Moskiewski Instytut Lotniczy bierze czynny udział w tej międzynarodowej współpracy poprzez udział w:

  • The Global Initiative for Education Inżynierii (Cdio - wyobrazić-Design implementacji-Operate);
  • Stowarzyszenie Uniwersytetów Technicznych Rosji i Chin;
  • Europejskie Stowarzyszenie Uniwersytetów Aerospace (PEGAZ);
  • i inni.

Głównym celem udziału Mai z tych związków jest wspieranie rozwoju innowacji w edukacji inżynierskiej, badanie praktyk międzynarodowych budowanie programów szkoleniowych zgodnie z Deklaracji Bolońskiej, realizacja międzynarodowych metod nauczania specjalności inżynierskie, jak również ekspansji geograficznej mobilności akademickiej studentów MAI.

Założony w 2011, Skołkowo Instytut Nauki i Technologii jest obecnie kierowany przez E. Crowley, Honorowy doktor MAI. Dziekan Wydziału Inżynierii MAI Aircraft, A.V. Efremov, oraz przewodniczący Wydziału MAI systemów kosmicznych i rakiet oraz członkiem korespondentem RAS, O.M. Alifanov, są również zaangażowane w działalność Skołkowo Tech. W 2012, Skołkowo Tech przyznany grant na sfinansowanie wspólny projekt Mai i MIT w dziedzinie badań kosmicznych. Dzięki tej współpracy, Obecnie zostanie ustanowiony wspólny ośrodek badawczy.

Na podstawie liczby wniosków pochodzących z przemysłu lotniczego (JSC Suchoj firmy, RAC „MiG,” JSC Kamow i inni), MAI otworzył obszary szkoleniowe związane z intensywnej nauki języka obcego z naciskiem na przemyśle lotniczym. Uczniowie są szkoleni z uwzględnieniem głównego profilu uczelni.

co więcej, Wydział języków obcych przewodzi szkolenia językowe oraz badania biegłości dla pilotów cywilnych i kontrolerów ruchu lotniczego, zgodnie z wymaganiami Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO).

do tego, MAI Wydział języków obcych przewodzi kwalifikacje testowanie i uczy angielskiego lotnictwa zgodnie z normami ICAO dla pilotów i kontrolerów ruchu lotniczego dla lotnictwa cywilnego w Rosji i innych krajach WNP.

Od 1933, MAI jest Specjaliści szkoleniowe w zakresie ekonomii i zarządzania produkcją dla przedsiębiorstw high-tech, głównie w lotnictwie, przestrzeń, pocisk, i przemysłu obronnego. Dzięki ich intensywnego szkolenia w zakresie inżynierii, Absolwenci MAI Engineering and Economics Institute cieszą się dużą popularnością przez wiodących producentów z branży high-tech; gospodarka potrzebuje kadry zarządzającej, którzy są wykształceni w wierzchołku inżynierskich oraz nauk ekonomicznych, pełny dostęp do najnowszej wiedzy i technologii.

Moskiewski Instytut Lotniczy oferuje swoim studentom i te z partnerem uczelniom możliwość kontynuowania dodatkowego stopnia w oddzielnej części studiów, zarówno w dążeniu do Wyższe w ich oryginalnym pola i po ukończeniu studiów.

W ciągu ostatnich dwóch lat, więcej niż 300 studenci MAI zostały internowane na szkolenia na uczelniach zagranicznych. W tym samym okresie, wykładowców zaproszono do nauczania w charakterze visiting około 60 uczelnie za granicą. Liczba doktorantów i wykładowcówMai wybrane dla tego szkolenia w 2009-2013 Okres wyniosła około 2000. W 2013, więcej niż 420 doktoranci i pracownicy naukowi uczelni skorzystało z okazji, by podnosić swoje umiejętności w wiodących ośrodków naukowych i akademickich w przemyśle lotniczym.

Z pomocą wideokonferencji, Zajęcia odbywają się w Serpukhov MAI działów i gałęzi MAI, Voshod, w Bajkonur. Na bieżąco od 2011, wydziały MAI prowadziły zajęcia z matematyki zdalnych, fizyka, język obcy, Podstawowa konstrukcja samolotu, a oprogramowanie SolidWorks dla uczniów szkoły w Moskwie 698, Gagarin szkoły 1, Smolensk Region, i szkoły 2 w Kałudze. nauczyciele MAI i wysokiej młodszych, wraz z JSC «United Aircraft Corporation», OAO Iljuszyn Lotnictwa Complex, JSC Suchoj firmy, aktywnie uczestniczą w projekcie o nazwie, „Integracja Edukacji, Nauka, i Przemysłu,” Podstawą, „Educationcity.” Ta współpraca jest finansowane przez rząd wysiłki na rzecz włączenia młodzieży w edukacji i nauczania.

Również, telekonferencje wideo są utrzymywane z zagranicznych instytucji edukacyjnych, takich jak::

  • Wydział Inżynierii Kosmicznej, University of Houston, Houston, Texas, USA (o projekcie, „Remote Sensing mikrosatelitarna Środowisko”);
  • Międzynarodowa Akademia Projektu, Dusseldorf, Niemcy;
  • Instytut Lotnictwa, Brasilia, Brazylia.

Naukowa i techniczna Biblioteka Mai zapewnia zasoby niezbędne do procesu uczenia się, Badania, teaching, i wszystkie ogólne działania edukacyjne uczelni. Biblioteka określa zasady nabycia uniwersalnej, zarówno z tradycyjnych materiałów, jak i te na elektronicznym nośniku. Obecna biblioteka posiada około 2.6 milionów sztuk i dodaje 25-30 tysięcy sztuk rocznie. W kolekcji znajdują się różnego rodzaju publikacjach: książki, periodyki, tezy, Badania i R&raporty D, Dokumentacja naukowo-techniczna, i referencyjne i materiały informacyjne w języku rosyjskim i zagranicznym. Biblioteka elektroniczna, która jest w trakcie uaktualnienia, obecnie posiada 3508 zdigitalizowane, Publikacje pełnotekstowe, głównie z MAI literatury edukacyjnej i metodycznego, jak również rzadkich i unikatowych książek. Sieć uniwersytet zawiera bibliotekę internetową, który działa jako nowoczesny portal informacyjny, gdzie społeczność uczelnia ma dostęp do elektronicznego katalogu, Biuletyn przejęć, oraz danych z zasobów elektronicznych.

Obecnie MAI szkoli projektantów i inżynierów z różnych środowisk do pracy w lotnictwie, przestrzeń, pocisk, i przemysłu obronnego. Takie specjaliści cieszą się dużą popularnością w przemyśle lotniczym i obrony, które przeżywa dotkliwy brak wysoko wykwalifikowanego personelu.

MAI rozpoczęła wdrażanie programu rozwoju w 2009 Oczekuje się, że jest prowadzony przez 2018, która przewiduje utworzenie centrów generowania wiedzy z potężnymi logistyki do eksperymentów naukowych i rozwoju projektu; takie ulepszenia utrwalić miejsce Mai jako narodowego uniwersytetu badawczego. Byłyby one zintegrowane z ciągłego szkolenia specjalistów w najważniejszych dziedzinach technologii w Rosji, zapewnienie przekształcenie wyników badań w dziedzinie technologii do wdrożenia. Wymaga to również zapewnienie, że te nowe technologie znajdują zastosowanie jako produktów i usług na obszarach najnowocześniejszych rozwoju technologicznego. priorytetowe obszary Mai takiego rozwoju są następujące:

  • „Samoloty Systems;”
  • „Rocket i Space Systems;”
  • „Elektrownie dla samolotów, pocisk, oraz systemy kosmiczne;”
  • „Technologie informacyjne i komunikacyjne dla samolotów, pocisk; oraz systemy kosmiczne”.

Zgodnie z wybranych obszarów priorytetowych dla Programu Rozwoju MAI, Uniwersytet zapewnia sprzęt i zapewnia rozwój centrów zasobów, centra wielokrotnego dostępu, ośrodki badawcze i edukacyjne, i laboratoria uniwersyteckie. Taka koncentracja zasobów może znacznie poprawić efektywność badań w obszarach priorytetowych oraz w większym stopniu przyczynić się do rozwoju społeczno-gospodarczego w przemyśle.

Podczas 2009-2013 Kropka, Uniwersytet:

  • Odebrane 133 patenty dotyczące własności przemysłowej i 207 świadectwa rejestracji państwowej w odniesieniu do programów komputerowych i baz danych. W 2013, Instytut otrzymał pliki 315 Jednostki własności intelektualnej jako wartości niematerialne;
  • opublikowany 206 monografie;
  • hostowane obronne 231 Tezy i podyplomowych 8 doktorskie przez doktorantów instytutu, jak również 128 Tezy i masters 25 doktorskie przez wykładowców i pracowników instytutu.

W 2013, personel, doktorantów, doktoranci i studenci Instytutu publikowane 500 artykuły w czasopismach naukowych indeksowanych przez organizacje rosyjskich i zagranicznych.

MAI prowadzi badania we współpracy z międzynarodowymi korporacjami. A zatem, w 2013, MAI wykonywane temat 820 000 $ Warto R&D Badania w ramach międzynarodowych programów naukowych.

MAI jest jednym z wiodących uniwersytetów pod względem liczby czołowych szkół naukowych; Rada Dotacje Prezydenta Federacji Rosyjskiej uznane sześć MAI zespołów badawczych. Uczelnia aktywnie rozwija obszary badawcze dla lotnictwa, technika rakietowa, transport, Informacja, systemy telekomunikacyjne, Inżynieria energetyczna, i oszczędność energii. MAI naukowcy są aktywnie zaangażowane w rozwój systemu GLONASS, bezzałogowe statki powietrzne, i nanotechnologii w przemyśle lotniczym, oraz wiele innych obiecujących dziedzinach high-tech (projektowanie).

W przeszłości 4 roku, więcej niż 20 młodych lekarzy i kandydaci nauk otrzymał Dotacje od Prezydenta Federacji Rosyjskiej.

Każdego roku, uczelnia organizuje szereg międzynarodowych konferencji naukowych oraz imprez, które odzwierciedlają rozwój uczelni jako ważnego organizacji edukacyjnej przemyśle lotniczym. MAI gospodarzem międzynarodowej konferencji, „Lotnictwa i Kosmonautyki;” Międzynarodowe Forum Nauka i technologia młodzieży, „Młodzież i przyszłość Lotnictwa i Astronautyki;” konferencja naukowo-praktyczna młodych naukowców i studentów, „Innowacja w Lotnictwa i Astronautyki;” i inni.

Więcej niż 3000 uczniowie są zaangażowani w badania uniwersyteckie. Przez wiele lat, MAI wspiera uczestnictwo studentów w: Bureau projekt studenta do celów doświadczalnych inżynierii lotniczej (deweloper i ultralekkich samolotów sportowych), Bureau projekt studenta do modelowania lotnictwa, i biura projektowe dla przemysłu uczeń helikoptera (deweloper małego zdalnie pilotowanego samolotu z pionowego startu).

Moskiewski Instytut Lotnictwa jest jedynym rosyjskim prowadzenie szkolenia uniwersytetu dla rosyjskich portów kosmicznych:

  • Baikonur (miasto Bajkonur);
  • Plesetsk (miasto Mirny);
  • Vostochny (Miasto Uglegorsk).

MAI obszar przestrzeni testowanie urządzeń są unikalne wśród tych powszechnie dostępne na uniwersytetach, ponieważ obejmują one pełne spektrum profesjonalnych laboratoriach szczebla znalezione w polu. Dostępne udogodnienia obejmują rośliny próżniowe termiczne, wibracyjne systemy testowe przeżycia, i nieważkość symulowanie stoisk, i wyposażyć najbardziej up-to-date narzędzi do gromadzenia i przetwarzania danych. Podczas 2008-2011, MAI stworzył nowoczesną bazę produkcyjną wyposażoną w obrabiarkach z cpu, pozwalając elementów konstrukcji statków kosmicznych, które będą wytwarzane i montowane na miejscu na uniwersytecie. Urządzenie to służy do przelotowego (point-to-point) szkolenie studentów, gdzie pełny cykl kosmiczny rozgrywa się od koncepcji aż do pełni zbudowany prototyp, tak, że studenci mogą doświadczyć cały cykl badań.

MAI jest jedyną uczelnią na świecie, posiada certyfikat programisty dla lekkich samolotów i licencję na opracowanie samolotu. Uczelnia zapewnia wsparcie edukacyjne i naukowe do produkcji seryjnej samolotu.

W okresie od 2009 do 2013, Instytut Lotnictwa w Moskwie uczestniczyło ponad 130 wystawy, zarówno rosyjskich i zagranicznych, i jest laureatem wielu nagród targowych, dyplomy, i certyfikaty.

Działania MAI są stale podświetlone w dużych drukowanych i elektronicznych profili i mediów branżowych. W 2013 sam, Eksperci uczelni uczestniczył w tworzeniu i uwalniania 80 Segmenty telewizyjne dotyczące badań i poradnictwa zawodowego, centra zasobów, i projekty rozwojowe uczelni.

Od 2010, MAI prowadziła wyjątkowe wydarzenie kariery zorientowanych na Tuszyno lotnisku, Festiwal Młodzieży Moskwa nazwie, „może Vzlet (Rosyjski: MAI Odlot),” która przyciąga ponad 700 miejscowych studentów.

MAI wielokrotnie zdobywa wiele nagród dla aktywnych działań informacyjnych i PR. Ostatnio, zostały one uwzględnione nagrodę 2 miejsce w „Najlepszy Blogger,” kategoria dla mediów uniwersyteckich w konkursie sponsorowanym przez rosyjskiego Ministerstwa Edukacji i Nauki; wyróżnienie w „PR-specjalista Roku” Kategoria w międzynarodowym konkursie IPRA GWA-PROBA; „Najlepszy Public Relations projektu innowacji” w 2011 ogólnopolski konkurs, „Prasowy Roku;” oraz 2 miejsce w konkursie, „Samoloty Producent Roku, 2011,” w kategorii „Na pokrycie Aircraft Budownictwa w mediach.”

Instytut Lotnictwa Moskwa znajduje się na około 400 ha gruntów o łącznej powierzchni ok rozwiniętej 390 Tysiąc metrów kwadratowych. 71% ww przestrzeni jest przydzielona do nauczania i badań naukowych, 14% dla akademików, 12% dla ośrodków społecznych i zdrowotnych, o 2% obiektów sportowych, a pozostałe 1% do innych zastosowań.

Kampus MAI obejmuje siedem budynków internat dla 4837 osób, w tym trzy 16-piętrowego bloku wieloosobowe wygodne stylu i cztery akademiki 5-story Korytarz stylu pomieścić więcej niż 3,500 studenci i doktoranci z innych miast (w tym o 640 zagraniczni studenci) oraz uczestnicy wydziału przygotowawczego. Na końcu 2015, ziemia zostanie podzielona na nowym kampusie studenckim przeznaczonej do 1,300 mieszkańców i tym całą niezbędną infrastrukturą: Przychodnia, siłownia, Obszar przechowywania rowerów, jadalnia, itp.

W 2011, kampus MAI został zwycięzcą w konkursie regionalnym między Moskwą studentów w dwóch kategoriach: „Najlepszy Akademik studenta Northern District administracyjny Moskwy” i „Najlepszy system zarządzania akademiku Northern District administracyjny Moskwy.”

studenci MIA, doktorantów, i pracownicy przechodzą regularne badania lekarskie i uzyskać opiekę wykwalifikowanego, w tym procedur zapobiegawczych, w przychodni 44.

MAI oferuje udogodnień dla niezliczonej ilości sportów. W tej chwili, the Sporting Club ma ponad 50 zespoły i kluby w różnych dyscyplinach sportowych dla 5000 Członkowie uczelni MAI.

Aby zapewnić aktualny poziom rozwoju projektu i innowacji, Nowoczesne technologie wspierające rozwój projektu, symulacja, i obliczenia są szeroko stosowane.

Otwarte dla wszystkich sposób współpracy i innowacji, Moskiewski Instytut Lotnictwa (Narodowy Uniwersytet Badawczy) dynamicznie rozwijających się i, zgodnie z firm i organizacji zaangażowanych w lotnictwie, przestrzeń, pocisk, i przemysłu obronnego, jest wiodącym rosyjskim uniwersytet badawczy w dziedzinie lotnictwa, technika rakietowa, i astronautyki.

Nauka

Badania National University.

W 2009, Ministerstwo Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej zatwierdziła program rozwoju, który będzie kultywować MAI jako narodowego uniwersytetu badawczego.

Program ma na celu podniesienie MAI na jakościowo nowy poziom szkolenia, tak aby można było kontynuować kształcić specjalistów, którzy cieszą się dużą popularnością w każdej z branż high-tech w dzisiejszym innowacyjnej gospodarki. To wymaga stworzenia ujednoliconego środowiska edukacyjnego, która łączy uczelni z ośrodkami badawczymi i przedsiębiorstwami w ramach wybranych branżach.

Najważniejszym efektem realizacji programu będzie kontynuowane spójnego i wszechstronnego rozwoju MAI, w pełnej zgodności z najwyższymi światowymi standardami, i będzie przyciągać, ze środowiskiem intelektualnym utworzonego w nim, najlepszych specjalistów ci, którzy przyczynią się do produktywności badań, Rozwój projektów, oraz promowanie najwyższej jakości usług edukacyjnych.

Rozwój obszarów priorytetowych.

MAI prowadzi badania i ciągłe kształcenie się przez profesjonalistów (koniec końców) Projektowanie wszystkich systemów lotnictwa, technika rakietowa, oraz technologia kosmiczna. W celu realizacji unikalnych możliwości Mai, następujące obszary zostały wybrane jako priorytety rozwojowe:

  • systemy dla lotnictwa” (cywilnych i wojskowych samolotów transportowych, śmigłowce, małych samolotów, bezzałogowe statki powietrzne, samolot atmosferyczne, szybowce, śmigłowce, sterowce, stratostat i stratosphere balony, i obiecujące samoloty z układem niekonwencjonalny).
  • systemy rakietowe i kosmiczne” (sonda do różnych celów, w tym mieszkalnej kosmicznych, Systemy podtrzymywania życia, dopalacze, i rakiet wszelkiego rodzaju dla wszystkich miejsc).
  • „Systemy zasilania dla samolotów, pocisk, oraz systemy kosmiczne” (Elektrownie dla wszystkich klas samolotów, Silniki rakietowe różnych klas, rakiety wyższego stopnia dla statków kosmicznych, silniki statków kosmicznych, Elektrownie dla grup napędowych samolotu, itp.).
  • „Technologie informacyjne i komunikacyjne dla samolotów, pocisk, oraz systemy kosmiczne” (systemy komunikacji, oraz systemy transferu danych, telemetrii, nawigacja, inteligentne sterowanie, radar, optyczne i optyczno-elektroniczne systemy i ich agregacja).

Nowoczesne laboratorium i baza badawcza.

Wraz z rozwojem uniwersytetu jako całości, poprawa niektórych podziałów MAI będzie priorytetem. Proces ten obejmie remont lub wymianę sprzętu w następujących centra wielokrotnego dostępu, centra zasobów, ośrodki badawcze i edukacyjne, Uczeń biura projektowe, lotnisk i innych jednostek wyposażonych w nowoczesne udogodnienia:

  • Centrum Zasobów w dziedzinie lotnictwa;
  • Centrum Zasobów w dziedzinie inżynierii samolotu;
  • Rakiet i technologii kosmicznych centrum zasobów;
  • Centrum Zasobów technologii badań i innowacji;
  • Centrum wielokrotnego dostępu do sprzętu w zakresie nanomateriałów i nanotechnologii (WIĘCEJ NanoCenter).

Dzięki zastosowaniu nowego sprzętu, podziały MAI są zwiększenie ilości R&D prowadzona.

Podczas w okresie od dnia 2009-2013, przychody z badań i innowacji skończyła 130 000 $; w 2013 sam, 35 000 000 $.

Wśród pozytywnych wyników prowadzenia Programu Rozwoju MAI jest wygrana z licznych konkursach przyznanego decyzją rządu Rosji. W 2010, W jednym z takich konkurencji, MAI stał się uczestnikiem dwóch projektów trzyletnich. Oba były oferowane w otwartych konkursach publicznych, z celem wybierając organizacjom za prawo do otrzymywania dotacji na realizację kompleksowe projekty mające na celu stworzenie produkcji high-tech, jak decried decyzją rządu Federacji Rosyjskiej, #218, z kwietnia 4, 2010. Kolejny konkurs otwarty publicznych odbyło się wybrać organizacjom otrzymywać dotacje od rządu rosyjskiego w celu wspierania Badania naukowe przeprowadzone pod nadzorem wiodących naukowców na rosyjskich uczelniach zawodowych. Konkurs ten został przeprowadzony zgodnie z rozporządzeniem rządu Federacji Rosyjskiej, #220, kwietnia 4, 2010. Zwyciężył projekt, „Rozwój obszarów badawczych w dziedzinie elektrowni dla statków powietrznych i systemów rakiet kosmicznych,” co pozwoliło MAI gościć profesora Horst Wolfgang Loeb (Niemcy), znany badacz i ekspert w dziedzinie dynamiki plazmy HF i silników electrojet. Wspólny projekt z prof Loeba, która stworzy laboratorium badawczego, został zrealizowany przez okres trzech lat w wysokości 4 055 000 $.

Realizacja tych projektów wymaga istotnej zmiany do istniejącego systemu zarządzania Badania Uniwersytetu. Aby wprowadzić go w zgodzie z nowoczesnymi wymaganiami, University opracowała program dla rozwoju infrastruktury innowacyjnej Mai; Projekt ten jest finansowany przez Ministerstwo Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej w związku z naszym programem wygranej w konkursie organizowanym przez dekret rządu Federacji Rosyjskiej, #219, kwiecień 9, 2010. Finansowanie programu Instytutu, „Opracowanie innowacyjnej konstrukcji MAI,” wyniosły 2 800 000 $. W 2010, W ramach tego programu, MAI stworzyliśmy innowacyjny mała firma po raz pierwszy.

W 2013, WIĘCEJ zakończone 47 Projekty realizowane w ramach różnych programów federalnych docelowych, łącznej 5 370 270 $.

MAI aktywnie uczestniczył w federalnym programie docelowym, „Badawcze i naukowo-pedagogiczne personel innowacyjnej Rosji,” dla 2009-2013. W programie przewidziano połączenie ukierunkowanego finansowania badań w ośrodkach naukowych i edukacyjnych, Badania pod kierunkiem czołowych rosyjskich naukowców, i badania prowadzone przez młodych naukowców i doktorantów docelowych, wraz z projektami prowadzonymi przez słynnych rosyjskich naukowców, jak również inni zaproszeni z zagranicy. W 2013, Łącznie 24 projekty różnych grup badawczych MAI były finansowane, liczba, która wygrała rok poprzedni’ konkursy w ramach Programu Federalna docelowa, „Badawcze i naukowo-pedagogiczne personel innowacyjnej Rosji,” w sumie 486 972 $. W okresie od 2009 do 2013, więcej niż 120 Projekty finansowane były, łącznej 8 000 000 $.

Komisja rząd na wysokich technologii i innowacji zatwierdzone 60 programy innowacyjnego rozwoju zwana dalej Innowacyjna Programu Rozwoju) przedsiębiorstw częściowo państwowych, 16 z których zawarte MAI jako nośną University. Moskiewski Instytut Lotniczy został zaproponowany do włączenia proponowanych planów na rzecz innowacyjnego rozwoju przedsiębiorstw o ​​ponad 180 projektowanie, wart więcej niż 14 mln rubli. Zgodnie z innowacyjnych programów rozwojowych, University przeprowadziła prace dla takich wiodących przedsiębiorstw przemysłu lotniczego i obronnego, jak JSC «United Aircraft Corporation», Koncern JSC „Almaz-Antey”, JSC Tactical Missile Corporation, Rocket and Space Corporation Energia po S. P.. Korolev, Khrunichev Stan badań i produkcji Space Center KHSC, JSC Vega Radio Engineering Corporation, JSC „akademik M.F. Reshetnev „Informacje Satellite Systems”, NPO Energomash, i OBORONPROM Corporation. W 2013, wykonywany WIĘCEJ 87 R&D i technologiczne projekty na łączną kwotę 12 931 621 $ na podstawie umów z organizacjami, które są częścią korporacji publicznych i częściowo przedsiębiorstw państwowych, jak państwo federalne przedsiębiorstwa unitarne wdrażające innowacyjne plany rozwoju.

MAI zainicjował powstanie trzech platform technologicznych. W stosunku do platformy technologicznej, „Technologie mobilność i lotnictwa lotnictwa,” stworzony wspólnie z Centralnym Aerohydrodynamic Instytutu imienia N.E. Żukowski i Wielka Aircraft Corporation, Moskiewski Instytut Lotniczy został uznany jako główny uniwersytetu koordynujących działania instytucji uczestniczących. W stosunku do obszaru przestrzeni, MAI jest koordynator z National Space Technology Platform (NKTP), wraz z Centralnego Instytutu Badawczego Budowy Maszyn .

W odniesieniu do przypadku lotnictwa, MAI jest rozpoznawany jako główny uniwersytetu, Wraz z Centralnego Instytutu Aerohydrodynamic nazwany N.E. Żukowski i Wielka Aircraft Corporation ; w stosunku do obszaru przestrzeni , MAI jest inicjatorem National Aerospace platformy technologicznej, wraz z Centralnego Instytutu Badawczego Budowy Maszyn i wspierane przez Roskosmos. MAI poparł również szereg platform technologicznych sugerowanego przez inne firmy i uczelni.

szkoły / kolegia / wydziały / kursy / wydziały


Historia


Na wniosek Wydziału aeromechanika Politechniki Bauman Moskiewskiego oraz na zlecenie Najwyższej Rady Gospodarczej z marca 20, 1930, Wyższa Szkoła powstała aeromechanicznych. W sierpniu, 20, tego roku, został przemianowany na Instytut Lotnictwa Moskwa (WIĘCEJ), które odbyły się pierwsze zajęcia we wrześniu, ponad 850 studentów. W tym czasie, MAI miał trzy oddziały: Aircraft Manufacturing (teraz Wydział 1), Budowa silnika (teraz Wydział 2), i Aeronautics. Jesienią 1930, MAI ukończył swoją pierwszą klasę inżynierów. W tym samym roku, Program rozpoczął podyplomowe MAI. Na wiosnę 1931, MAI przeniesiony do systemu wydziału procesu edukacyjnego; Wydział Lotnictwa stał się Wydział sterowiec Manufacturing. rozpoczął zajęcia wieczorowe. W 1932, Wydział sterowiec Manufacturing oddzieliła się od maja do zostania Agencja sterowiec Manufacturing, odrębną instytucją szkolnictwa wyższego.

Struktura MAI dalszej poprawie zgodnie ze wszystkimi nowymi wymogami przemysłu lotniczego. W 1933, Wydział Inżynierii i Gospodarki został zorganizowany (Teraz Inżynieria MAI and Economics Institute). W 1935, Wydział samolotów Zbrojeń odgałęzienia Wydziału Aircraft Building; Wydziału Sprzętu Lotnictwa i oprzyrządowania (teraz Wydział 3) będzie wbudowany 1940, Korzystając z tej nowej gałęzi jako podstawy. W 1935, dekretem Prezydium Centralnego Komitetu Wykonawczego ZSRR, Instytut został nazwany Komisarza Ludowego Przemysłu Ciężkiego, Sergo Ordżonikidze.

 

Wraz z treningu, MAI naukowcy zrealizowała szereg projektów badawczych i technicznych w tym okresie. Samolot biuro projektowe zostało zorganizowane, aby utworzyć kilka oryginalnych samolotów, włączając „Steel-WIĘCEJ,” ze stali nierdzewnej; światło samolotu, „Oktyabryonok;” samolot szturmowy, MAI-3; samolot szybki, BB-1; i inni. W 1939, Wydział budowy silnika zorganizowało biuro projektowe, specjalny biuro projektowe utworzone rozwijać potężny silnik tłokowy, M-250. W tym samym roku, kolejny specjalny urząd konstrukcja została utworzona w celu prowadzenia dużą serię prac teoretycznych i eksperymentalnych na projektowaniu pierwszych radzieckich helikopterów. Pod koniec pierwszej dekady istnienia, MAI miał pięć wydziałów dzień studenta, 38 krzesła, 22 laboratoria, 24 sale lekcyjne, i niezliczone naukę i praktykę warsztaty, wraz z lotów treningowych i oddziałów. Do tego czasu, 3203 inżynierowie zyskał stopni od maja do pracy w różnych gałęziach przemysłu lotniczego.

W czerwcu 22, 1941, Wielkiej Wojny Ojczyźnianej zaczął. W lipcu 3, 350 studenci i pracownicy Instytutu zamieszczenia w 18. podziału obywateli-in-arms z Leningradzkiego Okręgu Moskiewskiego. Więcej niż 200 uczniowie zostali wysłani do pracy w fabrykach samolotów, wraz z około 450 do pól powietrza w pobliżu Moskwy. W lipcu i sierpniu, 1941, koniec 500 osób wzięło udział w budowie umocnień pod Smoleńskiem, Vyazma, i Briańsk. Dziesiątki studentek Mai stał pilotów i techników dla pułków lotnictwa. Trzy z nich zostały później otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego. Począwszy od października 14, Instytut został ewakuowany z Moskwy do Ałma-Aty, gdzie zajęcia wznowiono dopiero miesiąc później. Po klęsce wojsk hitlerowskich pod Moskwą, Niektóre klasy wznowione w kampusie Instytutu Moskwie i do jesieni 1943, nastąpił zupełny powrót do MAI z Ałma-Acie. W 1944, MAI została uznana za najlepszą uczelnię w Moskwie i został wyróżniony Red Wyzwanie Banner. W latach wojennych, Instytut przeszkoleni 2262 inżynierów dla przemysłu lotniczego w kraju w szkołach Mai Osoaviahim, natomiast wojskowe Krzesło przeszkoleni o 1000 snajperzy, 900 karabinów maszynowych, 380 zaprawa mężczyzn, i 160 niszczyciel czołgów. Razem, 106 studenci i pracownicy MAI nie wracał z bitew II wojny światowej. Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR dd. wrzesień 16, 1945, MAI został odznaczony Orderem Lenina, „za wybitne osiągnięcia w dziedzinie kształcenia inżynierów dla przemysłu lotniczego;” 119 Wydział, personel i, studentów Instytutu przyznano dalsze rozkazy i medale.

 

W tym czasie, zaczął aktywnie przejście na technologię strumieniowego. MAI Okres powojenny rozwój jest związany z wieloma prawdziwie rewolucyjnych zmian, jakie zaszły w dziedzinie inżynierii lotniczej. Z należytym uwzględnieniem nowych wymagań, szereg nowych krzeseł i wydziałów powstały. Już w sierpniu 1944, Przewodniczący Radar powstała. W 1945 Katedra silników specjalnych powstała i rozpoczęła szkolenia specjalistów w silnikach rakietowych powietrze-jet i płynne paliwie. W 1946, Wydział Radar (teraz Wydział 4) rozpoczęła swoją działalność radar, udziałem anten napędem bezpośrednim, i nowe systemy sterowania zaprojektowany specjalnie dla samolotów, automatyczny teorii sterowania, i pojawił inni. Już wiosną 1946, Instytut ukończył pierwszych inżynierów z jego najnowszych stopni: Silniki odrzutowe, Samolot odrzutowy, i radar. W 1952, krzesło do szkolenia specjalistów w zakresie projektowania i budowy w dziedzinie techniki rakietowej powstała. W połowie lat 60-tych, stało się oczywiste, że istniejąca baza surowcowa nie jest już zapewniona potencjalny rozwój Institutе; plan generalny dla rozwoju Institutе została zatwierdzona, która zawierała dużą skalę budowę nowych budynków edukacyjnych i laboratoryjnych oraz innych obiektów. Z 1973 do 1980, nauczanie i laboratoryjny Blok 3000 metrów kwadratowych (Blok teraz 14) został oddany do użytku; Kamień węgielny pod budowę głównego budynku dydaktycznego, które mają powierzchnię użytkową 42,000 metry kwadratowe; Dalsze projekty budowlane i otworów budowlanych zawarte: wielopiętrowych internat dla studentów i doktorantów (12, ulica Tsareva, Moskwa), Pałac Kultury i Techniki, audytorium dla nauczycieli, nowy 1100 Użytkowników jadalnia, blok sypialni, i Ałuszta sportu i rekreacji obóz Mai w Krymie. W 1979, Budowa nowego budynku akademickiego (Blok teraz 24) rozpoczął się. W 1962, Wydział Inżynierii krześle Ogólne powstał, który, w 1970, został podzielony na Wydziale Matematyki Stosowanej (teraz Wydział 8) oraz Wydział Inżynierii General Training (teraz Wydział 9). W 1968, liczba jednostek Wydziału Budownictwa Aircraft stał się podstawą do samodzielnego Wydziału pojazdów latających (teraz Wydział 6). W tym samym roku, Wydział Aircraft Roślin (teraz Wydział 7) odtworzono. W 1979, podczas prób państwowych, kwant, samolot sportowy zaprojektowany przez Wydział Budowy Samolotów i wyprodukowany w eksperymentalnym zakładzie doświadczalnym MAI, ustawić dwa rekordy świata w prędkości. W sumie, Ta płaszczyzna ustawiona pięć rekordów świata. W swojej 50-lecia, MAI miał 18 dzienne i wieczorne wydziałów i 80 krzesła. W 1980, Instytut miał około 27,000 dziennych studentów i prawie taka sama liczba studentów wieczorowych. Na jego wkład w kształcenie wysoko wykwalifikowanych specjalistów dla gospodarki narodowej i rozwoju nauki, Prezydium Najwyższego ZSRR radzieckie przyznano MAI Orderem Rewolucji Październikowej dekretem marca 19, 1980. W maju 17, 1982, satelita uczeń, Iskra-2, stworzony przez MAI Iskra Studenckiego Biura Projektowania, został wystrzelony na orbitę okołoziemską. Satelita został wystrzelony na orbitę przez absolwenta MAI, kosmonauta Władimir Lebedev, jako inżyniera pokładowego na pokładzie stacji orbitalnej Salut-7 podczas lotu kosmicznego. W sumie, osiem mała sonda tworzone przez różnych grup studenckich w Mai biur projektowych zostały rozpoczęte od założenia Instytutu. Życie Instytutu w latach osiemdziesiątych został przyćmiony przez transformację Mai w Politechnice, i w 1993 Instytut otrzymał nową nazwę: Moskiewski Państwowy Instytut Lotnictwa (Politechnika). Oryginalny skrót, WIĘCEJ, pozostało.

W 1990, w 60. rocznicę Instytutu, Historia muzeum otwarto MAI. W muzeum ekspozycja (Blok 24, 2II piętro) opowiada historię Instytutu od jego powstania, upamiętniające wybitnych naukowców i absolwentów Instytutu, wkład Mai i jej naukowców i absolwentów do rozwoju krajowego i międzynarodowego lotniczego nauki i technologii, a także bieżących osiągnięć akademickich.

W 1992, MAI powstał główną instytucję Educational Association i Metodycznego Uniwersytetów Federacji Rosyjskiej w dziedzinie lotnictwa, Technika rakietowa, and space, ustanowione decyzją Państwowego Komitetu Federacji Rosyjskiej Szkolnictwa Wyższego. W 1993, MAI utworzyła Wydział Humanistyczny (teraz Wydział 10), i w 1998, Wydział Języków Obcych powstała, oparty na Katedrze Języków Obcych. również 1998, Lotniczo Rejestr Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego (IAC) wydane Mai deweloperem certyfikatu Światło cywilnych statkach powietrznych. Po raz pierwszy w swojej historii, MAI otrzymał oficjalny status jako deweloper samolotów i stał się oficjalnie uznaną organizacją inżynierii lotniczej. Do tego czasu, samolot, Aviation-MAI-890, opracowany przez MAI projektowaniu Prezydium Moskiewskiego Instytutu Lotnictwa (tym jednomiejscowego, double-osobowa, i wzorem do stosowania w rolnictwie) był produkowany seryjnie przez Dementiewa mapo. W listopadzie 2009, MAI Military Institute (ze statusem wydziału) powstał, być oparte na MAI MAI Wojskowej Katedry i Przysposobienia Wojskowego Centrum. Rocznie, Absolwenci o MAI 600 oficerowie rezerwy przeszkoleni w Wojskowej Katedry równolegle z ich główny kierunek studiów. W 2009, MAI stała się jednym z 12 uniwersytetów w kraju, któremu przyznano tytuł „Narodowy Uniwersytet badawczy” Rząd Federacji Rosyjskiej w konkurencji między programami rozwoju uczelni. Następnie, w 2011, Instytut został przemianowany na Instytut Lotnictwa Moskwa (Narodowy Uniwersytet Badawczy). Dzięki realizacji Programu Rozwoju MAI, w charakterze narodowego uniwersytetu badawczego, centra zasobów, centra wielokrotnego dostępu, ośrodki badawcze i edukacyjne, oraz laboratoria uniwersyteckie są zarówno wysoce rozwinięta i wyposażona, dzięki czemu jest możliwe dla MAI osiągnąć nowy poziom szkolenia i badania. W tej chwili, uniwersytet kształci szerokie projektantom i inżynierom profili dla lotnictwa, przestrzeń, pocisk, i przemysłu obronnego. Obecnie, Nasi absolwenci są podstawą takich organizacji jak Roskosmos, Ministerstwo Przemysłu i Handlu, Rostiechnołogii, JSC «United Aircraft Corporation», JSC Tactical Missile Corporation, JSC Russian Helicopters, pośród innych.

 

Obecnie kształci około MAI 20,000 uczniowie w całej 11 wydziały, 2 instytuty (posiadających status wydziałów), i 4 gałęzie nauki. Top Narodowy Uniwersytet badawczy, 93% uczelni studiuje w jednym z priorytetowych obszarów Mai. Uczelnia zatrudnia ponad 2,300 nauczyciele, włącznie z 17 członków oraz odpowiadające im członkowie Rosyjskiej Akademii Nauk, więcej niż 450 lekarze i profesorowie nauk, i ponad 1,100 docentów. Z ogólnej liczby pracowników dydaktycznych uczelni, o 70% posiadają stopień lub tytuł. Od momentu powstania, MAI wyprodukowała ponad 160,000 Profesjonaliści dla lotnictwa, astronautyka, i przemysłu, i ponad 250 ogólne i główni projektanci, Szefowie badań, i organizacje Tworzenie podstawowych branż. 50 akademików i odpowiadające im członkowie Akademii Nauk ZSRR i Rosyjskiej Akademii Nauk są absolwentami MAI. Absolwenci MAI także m.in. 21 kosmonauci, którzy pracowali w przestrzeni w sumie ponad 13 roku. 14 z nich wykonano łącznie ponad 60 spacewalks. Pewna liczba absolwentów są aktualnie aktywne w programie kosmonauta, Rocket and Space Corporation Energia po S. P.. Korolev, i MCK. W 2011, mi. Serova, absolwent MAI, został włączony do załogi Międzynarodowej Stacji Kosmicznej, i jest zaplanowane, aby latać w drugiej połowie 2014. liczono także wśród absolwentów Mai są nad 100 piloci samolotów testowych, Bohater Związku Radzieckiego, Bohaterowie Rosji, i zaszczycony pilotów testowych. Głównym zadaniem MAI jest ciągłe kształcenie wysoko wykwalifikowanych pracowników, podczas prowadzenia badań i rozwoju projektu z widokiem w kierunku dostarczenia personelu i innowacyjności badań w celu zapewnienia rozwoju lotnictwa, rakieta, i przemysłu kosmicznego, jak również innych sektorów obronnych high-tech Federacji Rosyjskiej. MAI wykorzystuje integrację nauki, Edukacja, i przemysłu w celu utrzymania parytetu, tworząc globalną przewagę technologiczną w tych sektorach.


Czy chcesz omówić Moskiewski Instytut Lotniczy ? Jakieś pytania, komentarze i opinie


Moskiewski Instytut Lotnictwa na mapie


Zdjęcie


  • Szkoła №1. Inżynieria lotnicza
  • Szkoła №2. Silniki dla pojazdów latających
  • Szkoła №3. Systemy sterowania, informatyka i systemy Elektroenergetyczne
  • Szkoła №4. Radio dla pojazdów latających Elektronika
  • Szkoła №5. Instytut Inżynierii Biznesu MAI
  • Szkoła №6. Technika Astronautyczne i rakiety
  • Szkoła №7. Robotyczne i inteligentne systemy
  • Szkoła №8. Matematyki Stosowanej i Fizyki
  • Szkoła №9. Mechaniki Stosowanej
  • Szkoła №10. Inżynieria społeczna
  • Wydział Języków Obcych
  • prywatna szkoła podstawowa

Zdjęcia: Moskiewski Instytut Lotnictwa oficjalna Facebook

Wideo





Udostępnij ten przydatnych informacji o znajomych

Opinie Moskwa Instytutu Lotnictwa

Dołącz do dyskusji na moskiewskim Instytucie Lotnictwa.
PROSZĘ ZANOTOWAĆ: EducationBro Magazine daje możliwość odczytu informacji o uniwersytetach w 96 Języki, ale prosimy cię szanować innych członków i zostawić komentarze w języku angielskim.