Московский авиационный институт

Московский авиационный институт

Московский авиационный институт Подробнее

Запишитесь в Московском авиационном институте

обзор


Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет) была основана в 1930 подготовка квалифицированных кадров для авиационной промышленности. С момента своего основания, MAI обучила больше, чем 160,000 профессионалов в авиации, космическая наука, и промышленность, в том числе больше, чем 250 общие и главные конструкторы, руководители исследований, и проектных организаций основных отраслей промышленности.

Накопленный научный, педагогический, образования, и научно-методический опыт, наряду с уникальной технологической базой и обширных связей в аэрокосмической промышленности позволяют MAI проводить обучение высококвалифицированных специалистов. Из-за исключительного уровня MAI в обучения, подготовленные специалисты оставить знаниями и навыками, которые отвечают современным требованиям как российских, так и на глобальном рынках труда.

 

]Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет) является технологический парк, который, наряду с классами, имеет научно-исследовательские и учебные центры, ресурсные центры, конструкторских бюро, и многочисленные лаборатории. Этот кампус также имеет экспериментальный завод, аэродромные объекты, и студенческий центр.

Среди выпускников МАИ являются 21 космонавты СССР которые работали в космосе в общей сложности более чем 13 лет. 14 из них выполнили 61 внекорабельных выхода в открытый космос.

Университет также подготовил более 60 олимпийский, Мир, и чемпионы Европы в различных видах спорта.

Большинство примеров современной авиационной и космической техники, либо в инвентаре и / или в эксплуатации, были созданы под руководством и при непосредственном участии выпускников МАИ. К ним относятся МиГ-29, Ил-76, IL-96, Ту-160, Ту-204, Су-25, и Як-130. Также включены вертолеты Ми-26 и Ми-28, Ка-52 и Ка-60, а также авиационных двигателей АЛ-31Ф для самолетов Су-27. Другими примерами являются бортовые радары для самолетов Су-30МКИ “брусья,” МиГ-29 “Жук,” бортовых радиолокационных станций для всех боевых вертолетов Arbalet; стратегических баллистических ракет “Тополь-М” и Р-36 “сатана,” наряду с ракетами РСМ-50 и РСМ-52 для подводных флотов; зенитно-ракетные комплексы С-200 и S-300; радар раннего предупреждения и системы управления “Дон 2” а также “Dar`ial;” и авиационные ракеты БОР-AE, R-27, R-73, X-31P, наряду с вооруженными истребителей МиГ-29 и Су-27. более того, беспрецедентной сверхзвуковой ПКР, “Москит,” и в мире самым надежным ракета-носитель, “Союз-У,” Необходимо отметить,. выпускники МАИ также внесли свой вклад в создание систем управления для ракет-носителей “Протон” а также “Зенит,” а также системы поддержки и спасения для самолетов и космических аппаратов; космические системы связи, реле и контроль, в том числе ГЛОНАСС; и самый мощный в мире ракетные двигатели РД-120, РД-170 и РД-180 и многие другие.

В данный момент, примерно 20,000 студенты учатся в разных формах в университета 12 способности, 2 институты (как со статусом факультета), а также 4 ветви. 93% студентов высших учебных заведений учебные предметы, связанные с областях специальности в МАИ.

Все студенты МАИ проходят многоступенчатую подготовку в продолжающихся областях образования, в том числе: начальное обучение, общая подготовка, Дополнительная тренировка, Инструкция по подготовке текущих ожиданий в рамках глобального рынка профессионального, подготовительные курсы, высшее образование, второе высшее образование, профессиональная переподготовка, и передовые исследования.

MAI также имеет лицензии в 49 послевузовского образования специальностей.

Специалисты филиалов университета завершают обучение в самых престижных центрах для изучения как авиационной и аэрокосмической промышленности:

  • В городе Жуковском, которая концентрируется на подготовке кадров для предприятий ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (Центральный аэрогидродинамический институт имени N.E. Жуковского, АО V.V. Тихомиров научно-исследовательский институт приборостроения, и другие);
  • В городе Химки, который концентрируется на обучении персонала со средним профессиональным образованием для российских компаний, Федеральное космическое агентство;
  • В городе Ахтубинске, которая концентрируется на подготовке специалистов для испытательного центра Государственной летной военно-воздушных сил России;
  • В городе Байконуре (на Байконуре), которая концентрируется на подготовке кадров для эксплуатации ракетного пусковых установок на Байконуре.

Cегодня, MAI работает более 2100 учителей, в том числе 17 полные и члены-корреспонденты Российской академии наук, больше, чем 400 докторов наук, и более 1,000 доцентов и профессоров. Из общего профессорско-преподавательского состава университета, около70% имеют ученую степень или звание.

Базовая подготовка осуществляется в МАИ по принципу сквозного (концы с концами) дизайн. Это включает в себя обучение в разработке каждой системы, необходимой для построения всех воздушных судов, ракета, и космические технологии: 3D моделирование компонентов, формирование частей для электронных моделей, Конструкция технологического процесса, компиляция программы для станков с ЧПУ, производство деталей, контроль качества, и тестирование. Сделать это, университет создал уникальный, современные лабораторные помещения, каждый из которых соответствует международному уровню развития отрасли. Каждый объект предоставляет: Модели полномасштабные оборудование, в том числе воздушных судов, вертолеты, ракеты, и системы вооружения; робототехника; авионики и радиолокационного; аэродинамические трубы; тренажёры; промышленные сканеры; блоки сплавления металла порошка; Порошковые рентгеновские дифрактометры; экспериментальный вакуум стенды для космических аппаратов исследования плазменного двигателя; оборудование для исследования микро- и нано-частицы; и измерительные лаборатории для создания высокоточных сверхширокополосных радиосистем.

Студенты также получают практическую подготовку в качестве стажеров в компаниях, начиная с третьего года. Студенты получают задания стажировки в специализированных компаниях, где они выполняют свои курсовые и дипломные проекты под руководством и наблюдением специалистов отрасли. Студенты имеют невероятную возможность воспользоваться практическим опытом, чтобы практиковать новые навыки, в то время как до сих пор в финансовом отношении компенсируется за счет принимающей бизнеса за их работу. Многие принимающие организации также предлагают дополнительные стипендии. Период стажировки помогает студентам оценить их перспективы трудоустройства в различных компаниях, а также в их области исследования в целом, и помогает потенциальным работодателям увидеть способности своих будущих специалистов. МАИ имеет договоренности с более чем 70 организации для этого типа практическое обучение. Стажировки в партнерстве компании также доступны для профессорско-преподавательского состава высших учебных заведений. более того, эти деловые партнерства позволяют руководителям промышленных предприятий для изучения специальных дисциплин профиля на МАИ. Предыдущие участники включают: M.A. Погосяна, B.V. Обнос, B.S. Алешин, G.G. Райкунов, V.A. Сорокин, S.Yu. Zheltov, и другие.

Несмотря на то, что большинство MAI специальностей классифицируются, Университет осуществляет подготовку иностранных студентов из 14 Содружество Независимых Государств (СНГ) страны-члены, а также из 32 страны за рубежом. Самый большой из этих учебных контрактов с Союзом Мьянма, Малайзия, Вьетнам, Республика Корея, Китайская Республика, Казахстан и другие.

Есть в настоящее время 1,265 студенты, 47 аспирантов и 3 докторанты из-за рубежа поступил в университет. более того, май поезда 50 иностранных студентов и специалистов на основе испытательного срока. Больше, чем 95% из этих иностранных граждан обучаются по техническим специальностям.

MAI взаимодействует с рядом крупных зарубежных университетов, в том числе Массачусетский технологический институт (С). В данный момент, МАИ имеет соглашения о сотрудничестве с 64 зарубежные университеты. По приказу МАИ, каждый отдел стул назначается зарубежных университетов в соответствии с их профилем областей и тесно взаимодействует со своими назначенными ведомствами иностранных вузов.

Московский авиационный институт принимает активное участие в этом международном сотрудничестве, участвуя в:

  • Глобальная инициатива по инженерному образованию (CDIO - помыслить-Design-Реализовать-Operate);
  • Ассоциация технических университетов России и Китая;
  • Европейская ассоциация аэрокосмических университетов (PEGASUS);
  • и другие.

Основная цель участия MAI с этими ассоциациями заключается в содействии развитию инноваций в области инженерного образования, изучение международной практики для создания учебных программ в соответствии с Болонской декларацией, внедрение международных методов для обучения инженерных специальностей, а также географическое расширение академической мобильности студентов МАИ.

Основанная в 2011, Сколковский институт науки и техники в настоящее время возглавляет E. Кроули, Почетный доктор МАИ. Декан факультета МАИ авиационного моторостроения, СРЕДНИЙ. Ефремова, и председатель МАИ факультета космических систем и ракетостроения и член-корреспондент РАН, O.M. Алифанов, также участвуют в деятельности Сколково Tech. В 2012, Сколково Tech получила грант на финансирование совместного проекта между МСИ и MIT в области космических исследований. Благодаря этому сотрудничеству, совместный научно-исследовательский центр теперь будет создан.

На основании ряда предложений, поступивших от авиационно-космической промышленности (ОАО Сухой компании, RAC “МиГ,” ОАО Камов и др), MAI открыл учебные области, связанные с углубленным изучением иностранного языка с акцентом на авиационно-космической промышленности. Студенты обучаются с учетом основного профиля университета.

более того, факультет иностранных языков деяний обучение языку и профессиональное тестирование для гражданских пилотов и диспетчеров воздушного движения, в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Дополнительно, МСИ факультет иностранных языков деяний испытание на соответствие техническим условиям и учит авиационного английского языка согласно стандартам для пилотов ИКАО и диспетчеров воздушного движения для гражданской авиации в России и других странах СНГ.

поскольку 1933, MAI был подготовка специалистов в области экономики и управления производством для высокотехнологичных предприятий, прежде всего в авиации, пространство, ракета, и оборонной промышленности. Благодаря своей обширной подготовки в области машиностроения, Выпускники MAI инженерно-экономический институт пользуются большим спросом со стороны ведущих производителей высокотехнологичной промышленности; экономика нуждается в управленческих кадров, которые образованы на вершине инженерных и экономических наук, с полным доступом к новейшим знаниям и технологиям.

Московский авиационный институт предлагает своим студентам, и те из партнерских университетам возможность проводить дополнительную степень в отдельной области исследования, как во время преследования ученую степень в области их первоначальной области, и после окончания школы.

За последние два года, больше, чем 300 Студенты МАИ были интернированы на обучение в зарубежных университетах. За тот же период, профессорско-преподавательского состава были приглашены преподавать в выездном мощности примерно 60 университеты за рубежом. Число аспирантов и профессорско-преподавательского составаМАИ выбран для этой подготовки в 2009-2013 период составил около 2000. В 2013, больше, чем 420 аспирантов и профессорско-преподавательского состава университета воспользовались этой возможностью, чтобы повысить свою квалификацию в ведущих научных и университетских центров авиационно-космической промышленности.

С помощью видеоконференций, занятия проходят в МАИ подразделений в Серпухове и филиала МАИ, Voshod, в Байконуре. На постоянной основе с 2011, MAI факультеты провели дистанционные занятия по математике, физика, иностранный язык, Базовая конструкция самолета, и программное обеспечение SolidWorks для учеников московской школы 698, Гагарина школа 1, Смоленская область, и школа 2 в Калуге. MAI преподаватели и высокие школьники, совместно с ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ОАО Авиационный комплекс, ОАО Сухой компании, активно участвуют в проекте под названием, “Интеграция образования, Наука, и промышленности,” основой, “Город Образование.” Это сотрудничество является финансируемая правительством усилия для вовлечения молодежи в сфере образования и обучения.

Также, видео телеконференции проводятся с зарубежными учебными заведениями, такими как:

  • Департамент аэрокосмической техники, Университет Хьюстона, Хьюстон, Техас, США (по проекту, “Дистанционное зондирование окружающей среды Микроспутниковая”);
  • Международный проект Академии, Дюссельдорф, Германия;
  • Институт аэронавтики, Бразилиа, Бразилия.

Научно-техническая библиотека МАИ предоставляет ресурсы для процесса обучения, исследование, обучение, и все общие образовательные мероприятия университета. Библиотека определяет принципы универсального приобретения, оба из традиционных материалов, а также те, на электронных носителях. В настоящее время библиотека занимает около 2.6 миллионов единиц и добавляет 25-30 тысяч единиц в год. Коллекция включает в себя различные виды публикаций: книги, периодические издания, диссертаций, исследования и R&отчеты D, научно-технической документации, и справочно-информационные материалы на русском и иностранных языках. Электронная библиотека, который проходит обновление, в настоящее время занимает 3508 оцифрованный, полнотекстовые публикации, в основном из МАИ учебно-методической литературы, а также редкие и уникальные книги. Сеть университета включает в себя библиотеку веб-сайт, который функционирует как современный информационный портал, где университетское сообщество может получить доступ к электронному каталогу, бюллетень приобретений, и данные из электронных ресурсов.

В настоящее время МАИ обучает дизайнеров и инженеров из разных слоев общества для работы в авиации, пространство, ракета, и оборонной промышленности. Такие специалисты пользуются большим спросом в аэрокосмической и оборонной промышленности, которые испытывают острую нехватку высококвалифицированных кадров.

MAI приступил к реализации программы развития в 2009 что, как ожидается, пробегают 2018, который предусматривает создание центров генерации знаний с мощными материально-технического обеспечения для научных экспериментов и разработки проектов; такие улучшения затвердеть место МАИ в качестве национального исследовательского университета. Они будут интегрированы с непрерывной подготовки специалистов в наиболее важных областях технологий в России, обеспечивая преобразование результатов исследований в выполнимого технологии. Это также необходимо обеспечить, чтобы эти новые технологии находят свое применение в качестве продуктов и услуг в передовых областях технологического развития. приоритетные направления MAI для такого развития являются следующие:

  • “системы для самолетов;”
  • “Ракетно-космические системы;”
  • “Электростанции для самолетов, ракета, и космические системы;”
  • “Информационные и коммуникационные технологии для самолетов, ракета; и космические системы”.

В соответствии с приоритетными направлениями, отобранных для Программы развития МАИ, университет предоставляет оборудование и обеспечивает развитие ресурсных центров, центров множественного доступа,, научно-исследовательских и образовательных центров, и университетские лаборатории. Такая концентрация ресурсов может значительно повысить эффективность исследований в приоритетных областях и вносить больший вклад в социально-экономическое развитие отрасли.

В течение 2009-2013 период, университет:

  • получено 133 патентов на промышленной собственности и 207 свидетельства о государственной регистрации программ для ЭВМ и баз данных. В 2013, институт получил файлы 315 единицы интеллектуальной собственности в качестве нематериальных активов;
  • опубликованный 206 монографии;
  • размещаемые средства защиты от 231 аспирантских диссертаций и 8 докторские диссертации докторантов института, так же как 128 мастера диссертаций и 25 докторские диссертации преподавателей и сотрудников института.

В 2013, сотрудники, докторанты, аспиранты и студенты института опубликованы 500 статьи в научных изданиях, индексированные российскими и зарубежными организациями.

МАИ проводит исследования в сотрудничестве с международными корпорациями. таким образом, в 2013, MAI производится около 820 000 $ стоит R&D исследования в рамках международных научных программ.

MAI является одним из ведущих университетов с точки зрения ряда ведущих научных школ; Совет по грантам Президента Российской Федерации признал шесть MAI исследовательских групп. Университет активно развивает направления исследований для авиации, ракетная техника, транспорт, Информация, телекоммуникационные системы, энергетика, и энергосбережение. Ученые MAI активно участвуют в развитии системы ГЛОНАСС, беспилотные летательные аппараты, и нанотехнологии для авиационно-космической промышленности, наряду со многими другими перспективных высокотехнологичных сферах (проектов).

Над прошлым 4 лет, больше, чем 20 молодые доктора и кандидаты наук получили гранты Президента Российской Федерации.

Каждый год, университет проводит ряд международных научных конференций и других мероприятий, которые отражают развитие университета как важного образовательного организации авиационно-космической промышленности. MAI прошла международная конференция, “Авиация и космонавтика;” международный молодежный научно-технический форум, “Молодежь и будущее авиации и космонавтики;” научно-практическая конференция молодых ученых и студентов, “Инновации в области авиации и космонавтики;” и другие.

Больше, чем 3000 Студенты участвуют в университетских исследований. На протяжении многих лет, MAI поддерживает участие студентов в: дизайн студент бюро по экспериментальной авиационной техники (разработчик сверхлегких и спортивных самолетов), дизайн студент бюро для авиационного моделирования, и дизайн студент бюро для вертолетной индустрии (разработчик малых беспилотных летательных аппаратов с вертикальным взлетом).

Московский авиационный институт является единственным в России университет, проводящая обучение для российских космодромов:

  • Космодром (город Байконура);
  • Плесецк (город Мирный);
  • Восточный (town of Uglegorsk).

MAI пространство площадь испытательного оборудования являются уникальными среди тех, как правило, доступны в университетах, поскольку они охватывают весь спектр лабораторий профессионального уровня, найденный в поле. Доступные объекты включают в себя тепловые вакуумные установки, тест-системы выживания вибрации, и невесомость имитируя стенды, и модернизированы с большинством инструментов уточненный для сбора и обработки данных. В течение 2008-2011, MAI создали современную производственную базу, оснащенный станков с числовым программным управлением, позволяя структурных элементов космических аппаратов, которые будут произведены и собраны на месте в университете. Данное оборудование используется для сквозного (точка-точка) подготовки студентов, где полный цикл космического аппарата разыгрывается от концепции до полностью построен прототип, так что студенты могут испытать весь цикл испытаний.

MAI является единственным университетом в мире, имеет сертификат разработчика для легких самолетов и лицензию на разработку самолетов. Университет обеспечивает учебную и научную поддержку для серийного производства самолетов.

В период с 2009 в 2013, Московский авиационный институт участвовал в более чем 130 выставки, на русском и иностранных, и является получателем многих выставочных наград, дипломы, и сертификаты.

Деятельность MAI постоянно подчеркивается в основных печатных и электронных профилей и промышленности средств массовой информации. В 2013 в одиночестве, Эксперты университета принимали участие в создании и выпуске 80 телевизионные сегменты по научным исследованиям и профессиональной ориентации, ресурсные центры, и проекты развития университета.

поскольку 2010, МАИ проводит уникальную профориентационную мероприятие на Тушинском аэродроме, Фестиваль имени Московский молодежный, “May Vzlet (русский: MAI Taking Off),” который привлекает более 700 местные студенты.

MAI неоднократно выигрывает различные награды за активной информации и PR-деятельности. Совсем недавно, они включали в себя 2-е место в награду “Лучший Blogger,” категория для университетских СМИ в конкуренции под эгидой Министерства Российской Федерации по образованию и науке; почетное упоминание в “PR-специалист года” категория в международном конкурсе PROBA-IPRA GWA; “Лучший проект по связям с общественностью в области инноваций” в 2011 национальный конкурс, “Пресс-служба года;” и 2-е место в конкурсе, “Самолет Производитель года, 2011,” в категории “Для покрытия авиастроение в СМИ.”

Московский авиационный институт расположен на приблизительно 400 га земли с общей развитой площадью около 390 тысячи квадратных метров. 71% вышеупомянутого пространства выделяется для обучения и научных исследований, 14% для общежитий, 12% для социальных и медицинских центров, около 2% для спортивных сооружений, а остальные 1% для других целей.

Кампус MAI включает в себя семь общежитий для 4837 лиц, в том числе три 16-этажных общежитий комфортабельный блок-стиле и четыре общежития 5-ти этажный коридор стиле для размещения больше, чем 3,500 Студенты и аспиранты из других городов (в том числе о 640 иностранные студенты) и участники подготовительного отделения. В конце 2015, земля будет разбит на новый студенческий городок, предназначенный для 1,300 резиденты и включая всю необходимую инфраструктуру: амбулаторное отделение, Гимнастический зал, помещение для хранения велосипедов, столовая, и т.д.

В 2011, кампус MAI был региональным победителем в конкурсе между студентами Московского университета в двух категориях: “Лучший студент Общежитие Северный административный округ Москвы” а также “Лучшая система управления Общежитие Северный административный округ Москвы.”

студенты МВД, аспиранты, и сотрудники регулярно проходят медицинские осмотры и получить квалифицированную помощь, в том числе профилактические процедуры, в поликлинике 44.

MAI предлагает средства для бесчисленного множества видов спорта. В данный момент, the Спортивный клуб имеет более 50 команды и клубы по различным видам спорта для 5000 Члены университета MAI.

Для того, чтобы обеспечить текущий уровень развития проекта и инноваций, современные технологии, поддерживающие развитие проекта, моделирование, и расчет широко используются.

Открытый для всякого сотрудничества и инноваций, Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет) динамично развивается и, в соответствии с компаниями и организациями, участвующими в авиации, пространство, ракета, и оборонной промышленности, является ведущим русским университетом исследования в области авиации, ракетная техника, и космонавтика.

Наука

Национальный исследовательский университет.

В 2009, Министерство образования и науки Российской Федерации утвердило программу развития, которая будет культивировать МАИ как национального исследовательского университета.

Программа направлена ​​на повышение MAI на качественно новый уровень обучения, с тем чтобы он мог продолжать обучать специалистов, которые пользуются большим спросом в каждом из высокотехнологичных отраслей в современной инновационной экономике. Это требует создания единой образовательной среды, что мосты университета с научно-исследовательскими центрами и компаниями в рамках целевых отраслей.

Наиболее важным результатом реализации программы будет продолжение последовательного и всестороннего развития МАИ, в полном соответствии с самыми высокими мировыми стандартами, и привлечет, с интеллектуальной средой, созданной в нем, лучшие профессионалы-те, кто будет способствовать продуктивности исследований, разработка проектов, и продвижение самого высокого качества образовательных услуг.

Развитие приоритетных направлений.

МАИ проводит исследования и непрерывную подготовку специалистов через (концы с концами) проектирование всех систем авиации, ракетная техника, и космические технологии. Для того, чтобы реализовать уникальные возможности MAI в, следующие области были выбраны в качестве приоритетов развития:

  • системы авиационные” (гражданской и военно-транспортный самолет, вертолеты, небольшой самолет, беспилотные летательные аппараты, атмосферный самолет, планеры, вертолеты, дирижабли, stratostat и стратосфере воздушные шары, и перспективный самолет с нетрадиционным расположением).
  • Ракетные и космические системы” (космические аппараты различного назначения, в том числе обитаемых космических аппаратов, системы жизнеобеспечения, бустеры, и ракетная всех видов для всех направлений).
  • “Энергетические системы для самолетов, ракета, и космические системы” (энергетические установки для всех классов воздушных судов, ракетные двигатели различных классов, Ракеты разгонных для космических аппаратов, космические аппараты двигатели, силовые установки для самолетов приводных групп, и т.п.).
  • “Информационные и коммуникационные технологии для самолетов, ракета, и космические системы” (системы связи, и системы передачи данных, телеметрия, навигация, интеллектуальное управление, радар, оптические и оптико-электронные системы и их агрегации).

Современная лабораторная и исследовательская база.

Наряду с развитием университета в целом, улучшение некоторых MAI подразделений будет приоритетом. Это будет включать в себя обновление или замену оборудования в следующих центров множественного доступа,, ресурсные центры, научно-исследовательские и образовательные центры, студент конструкторских бюро, аэродромы и другие подразделения, оснащенные современным оборудованием:

  • Ресурсный центр в области авиации;
  • Ресурсный центр в области авиационной техники;
  • Ракетная и космическая техника ресурсный центр;
  • Ресурсный центр для проведения исследований и инновационных технологий;
  • центр с множественным доступом для оборудования в области наноматериалов и нанотехнологий (БОЛЬШЕ наноцентра).

Благодаря новому оборудованию, MAI подразделения увеличиваются объемы R&D проведены.

В течение в период с 2009-2013, доходы от научных исследований и инноваций была закончена 130 000 $; в 2013 в одиночестве, 35 000 000 $.

Среди положительных результатов проведения программы развития МАИ является завоевание целого ряда соревнований, присужденной постановлением Правительства Российской Федерации. В 2010, в одном таком конкурсе, MAI стал участником двух трехлетних проектов. Оба были предложены в открытых публичных конкурсов, с целью отбора организаций на право получения субсидий на реализацию комплексные проекты, направленные на создание высокотехнологичного производства, в качестве осуждали по решению Правительства Российской Федерации, #218, датированном апрелем 4, 2010. Другой был проведен открытого публичного конкурса для выбора организаций на получение грантов от Правительства Российской Федерации для поддержки Научные исследования, проводимые под руководством ведущих ученых в российских образовательных учреждениях высшего профессионального образования. Этот конкурс был проведен в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации России, #220, апреля 4, 2010. Победителем стал проект, “Развитие научных направлений в области энергетических установок для авиационных и ракетно-космических систем,” что позволило MAI провести профессор Хорст Вольфганг Loeb (Германия), известный ученый и специалист в области динамики ВЧ плазмы и электрореактивных двигателей. Совместный проект с профессором Loeb, что позволит создать научно-исследовательскую лабораторию, финансировалась в течение трех лет в размере 4 055 000 $.

Реализация этих проектов требует существенной доработки для существующей системы управления научными исследованиями университета. Для того, чтобы привести его в соответствие с современными требованиями, Университет разработал программу развития инновационной инфраструктуры в МАИ; Этот проект финансируется Министерством образования и науки Российской Федерации в результате нашей программы победившей в конкурсе, проводимом Постановлением Правительства России Федерации, #219, апрель 9, 2010. Финансирование программы Института, “Развитие инновационной структуры MAI,” составил 2 800 000 $. В 2010, в рамках этой программы, MAI создала инновационный небольшой компании впервые.

В 2013, MORE завершено 47 проекты в рамках различных федеральных целевых программ, на общую сумму 5 370 270 $.

MAI принимал активное участие в федеральной целевой программе, “Научные и научно-педагогические кадры инновационной России,” для 2009-2013. Программа предусматривает сочетание целевого финансирования для проведения исследований в научных и образовательных центров, Исследование под руководством ведущих российских ученых, и исследования, проводимые молодыми учеными и целевыми аспирантами, в том числе во главе с известными российскими учеными, а также другие приглашенные из-за рубежа. В 2013, Всего 24 финансировались проекты различных MAI исследовательских групп, ряд из которых выиграл предыдущие годы’ соревнования в рамках Федеральной целевой программы, “Научные и научно-педагогические кадры инновационной России,” в сумме 486 972 $. В период с 2009 в 2013, больше, чем 120 были профинансированы проекты, на общую сумму 8 000 000 $.

Правительственная комиссия по высоким технологиям и инновациям одобрила 60 Программы инновационного развития далее Программы в качестве инновационного развития) частично государственные компании, 16 из которых включили MAI в качестве вспомогательного университета. Московский авиационный институт был предложен для включения в предлагаемых планов инновационного развития предприятий более 180 проектов, стоит больше, чем 14 млн рублей. В рамках программ инновационного развития, Университет провел работу для таких ведущих предприятий аэрокосмической и оборонной промышленности, как ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ОАО Концерн “Алмаз-Антей”, АО Корпорация Тактическое ракетное, Ракетно-космическая корпорация Энергия после S.P. Королев, Хруничева Государственный космический научно-производственный центр KHSC, ОАО Vega Radio Engineering Corporation, ОАО “академик M.F. Решетнёва “Информационные спутниковые системы”, НПО Энергомаш, и ОБОРОНПРОМ Corporation. В 2013, Выполненный MORE 87 р&D и технологических проектов на общую сумму 12 931 621 $ по договорам с организациями, которые являются частью государственных корпораций и частично государственных компаний, а также федеральные государственные унитарные предприятия, реализующие инновационные планы развития.

MAI инициировал создание трех технологических платформ. Что касается технологической платформы, “технологии мобильности и авиации авиации,” создан совместно с ЦАГИ имени N.E. Жуковского и Объединенная авиастроительная корпорация, Московский авиационный институт был признан ведущим университетом координации деятельности участвующих учреждений. Что касается области пространства, MAI является координатором из Национальная космическая технологическая платформа (НКТП), совместно с Центральным научно-исследовательским институтом машиностроения .

Что касается области авиационной, MAI признан в качестве ведущего университета, совместно с ЦАГИ имени N.E. Жуковского и Объединенная авиастроительная корпорация ; по отношению к области пространства , MAI является инициатором Национального аэрокосмического технологической платформы, совместно с Центральным научно-исследовательским институтом машиностроения и при поддержке Российского Федерального космического агентства. MAI также поддерживал ряд технологических платформ, предложенные другими компаниями и университетами.

Школы / колледжи / ведомства / курсы / Факультеты


история


По просьбе факультета аэромеханика Бауманского Московского государственного технического университета и приказом ВСНХ от марта 20, 1930, Высшая школа аэромеханического была создана. В августе, 20, того же года, он был переименован в Московский авиационный институт (БОЛЬШЕ), которая провела свои первые классы в сентябре, с более 850 студенты. В то время, MAI было три дивизии: самолётостроительное (Сейчас факультет 1), моторостроительный (Сейчас факультет 2), и аэронавтики. Осенью 1930, MAI закончил свой первый класс инженеров. В том же году, аспирант программы MAI началась. Весной 1931, MAI перешел на факультет системы учебного процесса; Факультет аэронавтики стал факультет дирижабле Manufacturing. начались вечерние занятия. В 1932, факультет дирижабле Manufacturing отделилась от МАИ, чтобы стать Агентство дирижабля Manufacturing, отдельное учреждение высшего профессионального образования.

Структура МАИ продолжает улучшаться в соответствии со всеми новыми требованиями авиационной отрасли. В 1933, был организован факультет инженерно-экономический (теперь MAI инженерно-экономический институт). В 1935, факультет авиационных вооружений ответвляется от факультета авиастроении; Факультет авиационного оборудования и приборостроения (Сейчас факультет 3) будет построен в 1940, используя эту новую ветвь в качестве своей базы. В 1935, постановлением Президиума ЦИК СССР, Институт был назван в честь народного комиссара тяжелой промышленности, Серго Орджоникидзе.

 

Наряду с обучением, Ученые MAI завершили ряд научно-исследовательских и инженерно-технических проектов в течение этого периода. Конструкторское бюро самолета было организовано, чтобы создать несколько оригинальных самолетов, в том числе “Сталь-MORE,” изготовлена ​​из нержавеющей стали; свет воздушного судна, “Oktyabryonok;” самолет-штурмовик, МАИ-3; самолет высокоскоростной, BB-1; и другие. В 1939, факультет моторостроения организовал конструкторское бюро, специальное конструкторское бюро, созданная для разработки мощный поршневой двигатель, М-250. В том же году, другой специальное конструкторское бюро был создан для проведения большой серии теоретических и экспериментальных работ по проектированию первых советских вертолетов. К концу первого десятилетия своего существования, MAI было пять изо дня студентов факультетов, 38 стулья, 22 лаборатории, 24 номера класса, и бесчисленные изучения и практики семинаров, наряду с обучением и летных отрядов. К этому времени, 3203 инженеры получил степень МАИ для работы в различных отраслях авиационной промышленности.

В июне 22, 1941, Великая Отечественная война началась. В июле 3, 350 Студенты и сотрудники института поступил на службу в 18-м делении граждан по оружию на Ленинградском Московского округа. Больше, чем 200 студенты были отправлены на работу в авиазаводов, наряду с о 450 на аэродромах вблизи Москвы. В июле-августе, 1941, над 500 человек приняли участие в строительстве укреплений под Смоленском, Вязьма, и Брянск. Десятки студенток МАИ стали пилотов и техников для авиационных полков. Трое из них впоследствии были удостоены звания Героя Советского Союза. Начиная с октября 14, Институт был эвакуирован из Москвы в Алма-Ате, где классы возобновились только через месяц. После разгрома немецко-фашистских войск под Москвой, некоторые классы возобновили в кампусе Московского института и к осени 1943, там был полный возврат к MAI из Алма-Аты. В 1944, MAI был признан лучшим университетом в Москве и был удостоен переходящего Красного знамени. В годы войны, Институт обучен 2262 инженеров для авиационной промышленности страны в школах MAI в Osoaviahim, в то время как военная кафедра подготовку по вопросам 1000 снайперы, 900 пулеметчики, 380 минометные мужчины, а также 160 истребители танков. В итоге, 106 Студенты и сотрудники МАИ не вернулся из сражений Второй мировой войны. Указом Президиума Верховного Совета СССР дд. сентябрь 16, 1945, MAI был награжден орденом Ленина, “за выдающиеся достижения в области подготовки инженеров для авиационной промышленности;” 119 факультет, сотрудники и, студенты института были награждены дополнительные орденами и медалями.

 

В это время, активный переход на технологии струйной стали. Послевоенный период развития МАИ связано со многими поистине революционных изменений, которые произошли в области авиационной техники. С учетом новых требований, был создан ряд новых кафедр и факультетов. Уже в августе 1944, был установлен радар стул. В 1945 Председатель специальных двигателей была создана и начала подготовку специалистов по воздушно-реактивных и жидкостных ракетных двигателей. В 1946, Радар факультет (Сейчас факультет 4) начал свою деятельность РЛС, с участием прямых управляемых антенн, и новые системы управления, специально предназначенные для самолетов, Теория автоматического управления, и другие появились. Уже весной 1946, Институт закончил первые инженеры со своими новыми степенями: Реактивные двигатели, Реактивный самолет, и Radar. В 1952, была создана кафедра для подготовки специалистов в области проектирования и строительства в области ракетной техники. К середине 60-х годов, стало очевидным, что существующая сырьевая база уже не уверены перспективного развития Institutе; генеральный план развития Institutе был утвержден, который включал масштабное строительство новых учебно-лабораторных зданий и других объектов. Из 1973 в 1980, учебно-лабораторный корпус 3000 квадратных метров (Теперь блок 14) был введен в эксплуатацию; камень был заложен фундамент основного здания педагогического, который будет иметь площадь пола 42,000 квадратные метры; Далее строительные проекты и строительные отверстия включены: многоэтажное общежитие для студентов и аспирантов (12, улица Царева, Москва), Дворец культуры и техники, зрительный зал для учителей, новый 1100-местная столовая, блок-комнатная, и МАИ в Алуште спортивно-оздоровительный лагерь в Крыму. В 1979, строительство нового учебного корпуса (Теперь блок 24) начал. В 1962, был создан факультет Общеинженерная стул, который, в 1970, был разделен на факультет прикладной математики (Сейчас факультет 8) и факультет общего машиностроения обучения (Сейчас факультет 9). В 1968, ряд подразделений факультета авиастроение стали основой для самостоятельного факультета летательных аппаратов (Сейчас факультет 6). В том же году, факультет авиазаводов (Сейчас факультет 7) был воссоздан. В 1979, в ходе государственных испытаний, квант, спортивный самолет разработан авиастроительной факультета и изготовлен в МАИ экспериментальной опытно-промышленной установки, установить два мировых рекорда по скорости. В общем, этот самолет установил пять мировых рекордов. К 50-летием, MAI было 18 дневные и вечерние факультеты и 80 стулья. В 1980, Институт имел о 27,000 дневные студенты и примерно такое же количество вечерних студентов. За вклад в подготовку высококвалифицированных специалистов для народного хозяйства и развития науки, Советский Президиум ВС СССР наградил MAI орденом Октябрьской революции декретом марта 19, 1980. В мае 17, 1982, студент спутник, Искра-2, созданная MAI Искра студенческого конструкторского бюро, был выведен на орбиту Земли. Спутник был выведен на орбиту выпускник МАИ, космонавт Владимир Лебедев, а бортинженер на борту орбитальной станции Салют-7 во время космического полета. В общем, восемь малых космических аппаратов созданы разными группами студентов в МАИ конструкторских бюро были начаты с момента основания института. Жизнь института в восьмидесятые был омрачен трансформации в МАИ в технический университет, И в 1993 Институт получил новое название: Московский государственный авиационный институт (Технический университет). Оригинальный аббревиатура, БОЛЬШЕ, остались.

В 1990, посвященный 60-летию Института, история MAI музей открыт. Экспозиция музея (блок 24, 2й этаж) рассказывает историю института с момента его создания, в память о выдающихся ученых и выпускников института, вклад МАИ и его ученых и аспирантов на развитие отечественной и международной авиационно-космической науки и техники, а также текущих достижений университета.

В 1992, MAI был сделан ведущим учреждением Ассоциации учебных и методических университетов Российской Федерации в области авиации, ракетная техника, и исследованию космического пространства, устанавливается решением Государственного комитета России Федерации высшего образования. В 1993, MAI создал факультет гуманитарных наук (Сейчас факультет 10), И в 1998, факультет иностранных языков была основана, основанный на кафедре иностранных языков. Также в 1998, Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (IAC) MAI выдается разработчиком сертификата Light гражданских воздушных судов. Впервые в своей истории, MAI получил официальный статус в качестве разработчика самолета и стал официально признанной организацией авиационной техники. К этому времени, самолет, Авиационно-МАИ-890, разработанный MAI конструкторском бюро Московского авиационного института (в том числе одноместном, двуместный, и модель для использования в сельском хозяйстве) в настоящее время массовое производство Дементьев МАПО. В ноябре 2009, Военный институт МАИ (со статусом факультета) был создан, быть основан на MAI военной кафедры и MAI военно-учебного центра. ежегодно, MAI выпускников о 600 офицеры запаса, прошедшие подготовку на военной кафедры параллельно с их основной курс обучения. В 2009, МАИ стал одним из 12 университеты в стране, чтобы быть присвоено звание “Национальный исследовательский университет” Правительством Российской Федерации в конкуренции между программами развития университетов. затем, в 2011, Институт был переименован в Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет). Благодаря реализации Программы развития МАИ, в своем качестве национального исследовательского университета, ресурсные центры, центров множественного доступа,, научно-исследовательских и образовательных центров, и университетские лаборатории и высоко оборудованы и разработаны, что делает его возможным для МАИ, чтобы достичь новых уровней подготовки и исследований. В данный момент, Университет готовит широкие дизайнеров профиля и инженеров для авиации, пространство, ракета, и оборонной промышленности. В настоящий момент, наши выпускники являются основой таких организаций, как Роскосмоса, Министерство промышленности и торговли, Ростехнологий, ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», АО Корпорация Тактическое ракетное, ОАО Вертолеты России, среди прочих.

 

MAI в настоящее время воспитывает приблизительно 20,000 студентов по всей 11 способности, 2 институты (имеющие статус факультетов), а также 4 ветви исследования. Верхний Национальный исследовательский университет, 93% университета студенты изучают в одной из приоритетных областей в МАИ. В университете работают более 2,300 учителей, в том числе 17 действительных членов и членов-корреспондентов Российской академии наук, больше, чем 450 докторов наук и профессоров, и более 1,100 доцентов. Из общего числа профессорско-преподавательского состава высших учебных заведений, около 70% имеют степень или звание. С момента своего основания, MAI выпустил более 160,000 специалистов для авиации, космическая наука, и промышленность, и более 250 общие и главные конструкторы, руководители исследований, и проектных организаций основных отраслей промышленности. 50 Академики и члены-корреспонденты Академии наук СССР и Российской Академии наук являются выпускниками МАИ. Выпускники МАИ также включают 21 космонавты СССР, работавшие в космосе в общей сложности более чем 13 лет. 14 из них выполнили в общей сложности более чем 60 выходов в открытый космос. Ряд выпускников в настоящее время активны в программе космонавтов, Ракетно-космическая корпорация Энергия после S.P. Королев, и MCC. В 2011, Е. Serova, выпускник МАИ, был включен в состав экипажа Международной космической станции, и планирует летать во второй половине 2014. Также считается среди выпускников МАИ являются более 100 испытаний самолета летчики, Герои Советского Союза, Герои России, и заслуженная летчиков-испытателей. Основной задачей МАИ является непрерывная подготовка высококвалифицированных кадров, при проведении исследований и разработки проектов с целью на обеспечение персонала и научных инноваций для обеспечения развития авиации, ракета, и космической промышленности, а также других оборонных отраслей высокотехнологичных Российской Федерации. МАИ использует интеграцию науки, образование, и промышленности для поддержания паритета, создавая глобальное технологическое превосходство в этих секторах.


Вы хотите обсудить Московский авиационный институт ? Любой вопрос, комментарии или отзывы


Московский авиационный институт на карте


Фото


  • Школа №1. Авиационная техника
  • Школа №2. Двигатели для летательных аппаратов
  • Школа №3. Системы контроля, информатики и электроэнергетических систем
  • Школа №4. Радиоэлектроника для летательных аппаратов
  • Школа №5. Институт бизнеса инженерной МАИ
  • Школа №6. Астронавтики и космической техники
  • Школа №7. Робототехнические и интеллектуальные системы
  • Школа №8. Прикладная математика и физика
  • Школа №9. прикладная механика
  • Школа №10. Социальная инженерия
  • Факультет иностранных языков
  • Подготовительная школа

Фото: Московский авиационный институт официальный Facebook

видео





Поделитесь этой полезной информацией с друзьями

обзоры Московский авиационный институт

Присоединяйтесь к обсуждению Московского авиационного института.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: EducationBro Журнал дает возможность читать информацию о университетах в 96 языки, но мы просим вас уважать других членов и оставлять комментарии на английском языке.